HORNIGが提案する BMW R1200R スクランブラーのコンバージョン

2018-03-23 - 人気のロードスターの斬新な外観

以前に実施したスクランブラーのコンバージョンが成功裏に完成した後、私たちは、2017/2018の冬に、新しいプロジェクトを探していました。BMW R1200R（2006年式）を手に入れることができました。私たちの目標は、コンバージョンの最終結果を、オリジナルのバイクよりも、よりスタイリッシュでファンシーに見せることでした。最初に、R1200Rのリアフレームを大幅にカットし、元のダブルシーターのシートをトレンディなシングルシートに変更しました。私たちのR1200Rのシートはコニャック色の革で覆われています。色合いの合った縫い目のキルトデザインは、その独特のユニークな外観となっています。タンク、サイドフェアリング、フロントマッドガードのマットブラックの塗装は、シートに対して魅力的なコントラストを与え、シルバーヘルメットのロゴとシルバーのHORNIGロゴにより、パーフェクトな外観になりました。バイクのリアを完全に作りかえましたので、新しいミニウィンカーを取り付けた特別のウィンカー・サポートを製作しました。更に、私たちは、短くされたリアフレームに、クリアのミニLEDテールライトを取り付けました。新しいリア・フレームに、クリーンな外観を与えるブラック・メタル・カバーが、新しいリア・フレーム部分を完成させるために使用され、調整可能なパラレバー・ストラットがスクランブラのリアを持ち上げます。後輪のABSマッドガードは、ライダーとオートバイを跳ね上げた泥水や小石から保護し、特別に製作されたナンバープレートサポートは、オリジナルの位置と比較して、調整可能なナンバープレートブラケットとナンバープレートの位置を、大幅に下げることになりました。私たちのシルバーアルマイトのリアホイールセンターカバーは、リアホイールを飾り、カルダンクラッシュプロテクターは、カルダンの損傷を防ぎます。

次に、R1200Rのフロントにいくつかの変更を加えました。ノーマルのフロントマッドガードを加工し、それを少し狭めて、ネイキッド・バイクの外観に合うようにしました。ノーマルのヘッドライトを、LEDヘッドライトに交換し、それに合わせ、新しいミニウィンカーを取り付けたホルダーを製作しました。オリジナルのスピードメーターも同様に、新しいホルダーに取り付けられました。私たちのフォーククラッシュプロテクターは、クラッシュの際に、バイクのフォークを保護し、カーボン模様のダッシュパッドは、キーによって付けてしまう可能性のある傷からトリプルクランプを保護します。私たちは、ノーマルのハンドルバーを、Maguraハンドルバーに交換しました。そして、このハンドルバーに、すばらしい木製のグリップと、新しいリアミラーを取り付けました。シリンダーを保護するために、黒いエンジンカバーを取り付け、カーボン模様のガソリンキャップパッドは、ガソリンキャップをカバーし、擦り傷から守ります。私たちのサイドスタンドフットエンラージメントは、バイクを安全に駐車することを保証し、エンブレムを備えたブラックのオイルフィラープラグは、もう一つの小さな視覚的なハイライトを作り出しています。さらに、シフトレバーとブレーキレバーのエクステンションを取り付けることで、シフト時や制動時に、ライダーにより確かな操作性を与えました。リアフレームをカットした際に、タンデムライダー用のペグと、ノーマルの排気ホルダーを取り外したので、特別な排気サポートを製作し、ノーマルのサイレンサーの代わりに、黒く短いGPRマフラーを取り付けました。バイクのマニホールドは黒色で塗装され、R1200Rのヒールガードには、シルバーのヒールガードパッドが装備されました。バイクの外観をさらに向上させるために、ブラックのサスペンションカバーを取り外し、フレームカバー、テレリーバエンドキャップ、スイングアームピボットカバーなど、シルバーのアルマイトパーツを追加しました。スクランブラーの外観は、ラグトレッド付きのタイヤ（コンチネンタル： 120 / 70-17-M / C58QTL、180 / 55-17M / C73QTL、最高速度160km / h）によって完成されます。

我々が取り付けた全てのパーツと、車体は、ドイツの TÜV により検査を受け、公道での使用に適していることが認められました。 弊社のBMW R1200Rスクランブラーのコンバージョンがは、スクラムブラーに取り付けられた多くの部品と同様に、ユニークな車両です。私たちのニーズを満たすために、新しく開発された部品もあります。コンバージョンは、お客様に、テンプレートとして、またインスピレーションのために、ご使用頂くことを意図しています。私たちは、この再生・開発に満足しています。このコンバージョンが、すべての技術検査機関（ドイツの場合：TUV、DekraまたはGUT）から、承認を得ることについては、保証いたしかねます。私たちが、他のコンバージョンで経験したことは、ここに活かされ・反映されています。再構築の開始前に、私たちは、R1200Rのコンバージョンにおいて、特別なことに注意を払う必要があるかどうかを明らかにするために、ドイツのCham市のTUVに再度連絡をしました。

コンバージョン全体には、6,500ユーロ（バイク代を含む）の費用と、約45時間の作業時間を費やしました。この時間には、問題を解決するための調査や調整、パーツの購入のための時間は含まれていません。

以下が、このスクランブラーに使用した弊社の商品です。

ミニ LED テールライト（クリア）
ABS樹脂製マッドガード
ナンバープレート用ホルダー
リアホイール・センターカバー
クラッシュ・プロテクター
フォーク・クラッシュ・プロテクター
ダッシュパッド
エンジンカバー
3Dカーボンルック・フィラーキャップ・パッド
サイドスタンド・フット・エンラージメント
エンブレム付きオイル注入口・プラグ
シフトレバー・エクステンション
ブレーキペダル・エンラージメント
ヒールガード・パッド
フレームカバー
テレレバーエンドキャップ
スイングアームピボット・カバー(左用)
スイングアームピボット・カバー(右用)

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