BMW R12 G/S

2025-04-02 - クラシックなエンデューロが最新のテクノロジーを

BMW モトラッドは、新しい R12 G/S で、オフロードでもオンロードでも、同等の性能を発揮するクラシックなエンデューロを導入します。このモデル名は、伝説の R 80 G/S にヒントを得たもので、オフロードとオンロードの両方での使用における多用途性を表しています。

デザインと人間工学：憧れへの経緯
R12 G/S は、視覚的には先代の伝統を継承しながら、最新のテクノロジーを融合しています。堅牢な構造、長いサスペンション・トラベル、クロススポーク・ホイールにより、このバイクは、真のオフロード スペシャリストとなっています。3 種類のシート オプション、滑りにくいエンデューロ・フットペグ、ハンドルバー・ライザーにより、さまざまなライディングスタイルや体格に、人間工学的に適応できます。

最適化されたパフォーマンスを備えた強力なボクサー エンジン
R12 G/S の心臓部には、排気量 1,170 cc の空冷/油冷ボクサー エンジンが搭載され、7,000 rpm で 109 馬力を発揮します。6,500 rpm で最大トルク 115 Nm のエンジンは、さまざまなライディング状況で強力な応答性を発揮します。ハイマウント・サイレンサーを備えた片側の排気システムは、クラシックなエンデューロの外観を強調します。

最大限のコントロールを実現する技術的な特徴
BMW は、R12 G/S に標準でライディングモード「レイン」・「ロード」・「エンデューロ」を装備しており、それぞれ特定の路面に合わせて調整されています。さらに優れたオフロードパフォーマンスを求める方には、オプションの「エンデューロ プロ」モードをご利用いただけます。ダイナミック・トラクション・コントロール (DTC) は、安定性を高め、エンジンブレーキ・コントロール (EBC) は、不要な後輪のロックを防止します。 ダイナミックなライディングのために、オプションの シフト・アシスタント・プロは、クラッチレスシフトを可能にします。最適化されたステアリングヘッドデザインと組み合わせた一体型スチールチューブラー・フレームは、オフロード・コンディションで最大限のコントロールと機敏性を提供します。

オフロードに最適なサスペンションチューニング
R12 G/S には、21 インチの前輪が装備されており、最適なオフロードでの性能を確保しています。後輪は標準で 17 インチですが、オプションで 18 インチの後輪も用意されており、オフロード性能が向上します。フロントの 210 mm トラベルの完全に調整可能な倒立式テレスコピックフォークと、直結されたリアショックアブソーバーを備えたパラレバースイングアームにより、過酷な地形でも十分な余裕を提供します。

最先端の安全性とライティング
ABS プロ を備えたブレーキ システムにより、コーナーでも安全な減速が保証されます。フロントには、310 mm ブレーキ ディスクを備えた 2 つのフローティング 2 ピストンキャリパーが確実なブレーキを提供し、リアには 265 mm シングル ディスク ブレーキが装備されています。
標準装備の LED 技術により最適な視認性が確保され、オプションのアダプティブ・コーナリング・ライト「ヘッドライト プロ」も用意されています。クラシックな丸型計器と、コックピットの 12 ボルトソケットが、バイクの機能的な特徴を強調しています。

色とカスタマイズオプション
BMW は R12 G/S に 3 つのカラー バリエーションを提供しています。
「ナイト ブラック マット」：クラシックなベース バージョン
「ライト ホワイト ユニ」：赤いアクセントでスポーティな外観
「オプション 719 アラゴナイト」：サンドローバー、レーシングレッド、ミネラルグレーで高級感を演出

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