重要なお知らせ
定期的なメンテナンスは、バイクを安心してお使いいただくためには必須です。 通常のご使用状態であれば、数百キロメートル前後での点検をお勧めします。 この後に、メンテナンスと点検のためのテクニカルデータを参照することができます。
私達は、すべてのデータの完全性と正確さは、保証しかねます。
これらのデータは、単なる情報提供とお考え下さい。
Spares for BMW G650Xchallenge, BMW G650Xmoto and BMW G650Xcountry
技術データ
| Model | BMW G650Xmoto 2007-2010 | BMW G650Xchallenge 2007-2010 | BMW G650Xcountry 2007-2010 |
| 排気量 (ccm) | 652 | 652 | 652 |
| シリンダー | 1 | 1 | 1 |
| 最高出力 | 53 | 53 | 53 |
| KW | 39 | 39 | 39 |
| 車重 (kg) | 159 | 156 | 160 |
| シートの高さ (mm) | 920 | 930 | 840 |
| アイドル回転数 (毎分回転数) | - | - | 1480 ± 100 |
| インジェクション | インジェクション 43 mm | インジェクション 43 mm | インジェクション |
| タイヤ空気圧 ,フロント (バール) | - | - | 1,9 (2,0) |
| タイヤ空気圧 ,リア (バール) | - | - | 2,1 (2,3) |
| スパークプラグ 1 | NGK DR8EB | NGK DR8EB | NGK DR8EB |
| スパークプラグ 2 | NGK DR8EIX | NGK DR8EIX | NGK DR8EIX |
| スタンドパイプ径 | 45 mm フォーク (USD) | 45 mm フォーク (USD) | 45 mm フォーク (USD) |
| ドライブ | 鎖 | 鎖 | 鎖 |
| ロッドあたりフォークオイル | - | - | - |
| フィルタなしエンジンオイル | SAE 15W-50 | SAE 10W-40 | SAE 15W-50 |
| フィルタとエンジンオイル | 2,3 L MIN. API SJ | 2,3 L | 2,3 L MIN. API SJ |
| トランスミッションオイル | - | - | - |
| ブレーキ液 | DOT 4 | DOT 4 | DOT 4 |
| ファイナルドライブオイル | - | - | - |
| 燃料 | 9.5 | 9.5 | 9.5 |
| クーラント | 水+ | 水+ | 水+ |
慣らし運転チェック / 600 マイル (1.000 km) 点検:
| BMWモトラッド診断システムでビーグルテストを実行すること |  |
| エンジンオイル（エンジンのみ）とオイルフィルターエレメントの交換 | |
| フロント&リアブレーキフルードのレベルをチェックすること | |
| クーラントのレベルをチェックすること | |
| クラッチの遊びのチェックと調整 | |
| スロットルケーブルの動きが妨げられていないか、また摩耗やよじれをチェックすること | |
| スポークの張りのチェック、必要ならば調整 | |
| チェーンのチェックと注油すること | |
| タイヤの空気圧とスリップサインのチェック | |
| トルクレンチによる指定されたトルクでの締め付けのチェック：シリンダーヘッド/フレーム、ボトムトラス/フレーム、スイングアームベアリング・スタッド（左右） | |
| ライト、及びウィンカー装置をチェックすること | |
| エンジンを始動させない状態での機能チェック | |
| 走行可能かどうかの最終的なチェックと検査 | |
| オンボード・ドキュメンテーションでBMWのサービスを確認すること | |
6.000 マイル (10.000 km) 点検 (30.000 km / 50.000 km):
| BMWモトラッド診断システムでビーグルテストを実行すること | |
| エンジンオイル（エンジンとオイルタンク）とオイルフィルターエレメントの交換 | |
| テレスコピックフォークのオイルの交換 | |
| クーラントのレベルをチェックすること | |
| インテークエアサイレンサーからのドレインホースを空にすること | |
| エアフィルターをチェックすること | |
| バルブクリアランスをチェックすること | |
| クラッチの遊びのチェックと調整 | |
| スロットルケーブルの動きが妨げられていないか、また摩耗やよじれをチェックすること | |
| スポークの張りのチェック、必要ならば調整 | |
| フロント&リアブレーキディスク/パッドの摩耗をチェックすること | |
| フロント&リアブレーキのフルードのレベルチェックすること | |
| ブレーキパイプ、ブレーキホース、接続部の目視検査 | |
| 全体のシステムのブレーキフルードの交換 | |
| チェーンのチェックと注油すること | |
| チェーンのテイクアップローラーとスライダーレールをチェックすること | |
| ステアリングヘッドベアリングのチェック | |
| サイドスタンドの滑らかな動きをチェックすること | |
| タイヤの空気圧とスリップサインのチェック | |
| トルクレンチによる指定されたトルクでの締め付けのチェック：シリンダーヘッド/フレーム、ボトムトラス/フレーム、スイングアームベアリング・スタッド（左右） | |
| ライト、及びウィンカー装置をチェックすること | |
| エンジンを始動させない状態での機能チェック | |
| 走行可能かどうかの最終的なチェックと検査 | |
| バッテリーの充電状況をチェックすること | |
| オンボード・ドキュメンテーションでBMWのサービスを確認すること | |
12.000 マイル (20.000km) 点検 (40.000 km / 60.000 km):
| BMWモトラッド診断システムでビーグルテストを実行すること | |
| エンジンオイル（エンジンとオイルタンク）とオイルフィルターエレメントの交換 | |
| クーラントのレベルをチェックすること | |
| インテークエアサイレンサーからのドレインホースを空にすること | |
| エアフィルターエレメントを交換すること | |
| バルブクリアランスをチェックすること | |
| スパークプラグを交換すること | |
| クラッチの遊びのチェックと調整 | |
| スロットルケーブルの動きが妨げられていないか、また摩耗やよじれをチェックすること | |
| スポークの張りのチェック、必要ならば調整 | |
| フロント&リアブレーキディスク/パッドの摩耗をチェックすること | |
| フロント&リアブレーキのフルードのレベルチェックすること | |
| ブレーキパイプ、ブレーキホース、接続部の目視検査 | |
| 全体のシステムのブレーキフルードの交換 | |
| チェーンのチェックと注油すること | |
| チェーンのテイクアップローラーとスライダーレールをチェックすること | |
| ステアリングヘッドベアリングのチェック | |
| サイドスタンドの滑らかな動きをチェックすること | |
| タイヤの空気圧とスリップサインのチェック | |
| トルクレンチによる指定されたトルクでの締め付けのチェック：シリンダーヘッド/フレーム、ボトムトラス/フレーム、スイングアームベアリング・スタッド（左右） | |
| ライト、及びウィンカー装置をチェックすること | |
| エンジンを始動させない状態での機能チェック | |
| 走行可能かどうかの最終的なチェックと検査 | |
| バッテリーの充電状況をチェックすること | |
| オンボード・ドキュメンテーションでBMWのサービスを確認すること | |
