重要なお知らせ
定期的なメンテナンスは、バイクを安心してお使いいただくためには必須です。 通常のご使用状態であれば、数百キロメートル前後での点検をお勧めします。 この後に、メンテナンスと点検のためのテクニカルデータを参照することができます。
私達は、すべてのデータの完全性と正確さは、保証しかねます。
これらのデータは、単なる情報提供とお考え下さい。
Spares for BMW G650Xchallenge, BMW G650Xmoto and BMW G650Xcountry
技術データ
Model | BMW G650Xmoto 2007-2010 | BMW G650Xchallenge 2007-2010 | BMW G650Xcountry 2007-2010 |
排気量 (ccm) | 652 | 652 | 652 |
シリンダー | 1 | 1 | 1 |
最高出力 | 53 | 53 | 53 |
KW | 39 | 39 | 39 |
車重 (kg) | 159 | 156 | 160 |
シートの高さ (mm) | 920 | 930 | 840 |
アイドル回転数 (毎分回転数) | - | - | 1480 ± 100 |
インジェクション | インジェクション 43 mm | インジェクション 43 mm | インジェクション |
タイヤ空気圧 ,フロント (バール) | - | - | 1,9 (2,0) |
タイヤ空気圧 ,リア (バール) | - | - | 2,1 (2,3) |
スパークプラグ 1 | NGK DR8EB | NGK DR8EB | NGK DR8EB |
スパークプラグ 2 | NGK DR8EIX | NGK DR8EIX | NGK DR8EIX |
スタンドパイプ径 | 45 mm フォーク (USD) | 45 mm フォーク (USD) | 45 mm フォーク (USD) |
ドライブ | 鎖 | 鎖 | 鎖 |
ロッドあたりフォークオイル | - | - | - |
フィルタなしエンジンオイル | SAE 15W-50 | SAE 10W-40 | SAE 15W-50 |
フィルタとエンジンオイル | 2,3 L MIN. API SJ | 2,3 L | 2,3 L MIN. API SJ |
トランスミッションオイル | - | - | - |
ブレーキ液 | DOT 4 | DOT 4 | DOT 4 |
ファイナルドライブオイル | - | - | - |
燃料 | 9.5 | 9.5 | 9.5 |
クーラント | 水+ | 水+ | 水+ |
慣らし運転チェック / 600 マイル (1.000 km) 点検:
BMWモトラッド診断システムでビーグルテストを実行すること |  |
エンジンオイル(エンジンのみ)とオイルフィルターエレメントの交換 |  |
フロント&リアブレーキフルードのレベルをチェックすること |  |
クーラントのレベルをチェックすること |  |
クラッチの遊びのチェックと調整 |  |
スロットルケーブルの動きが妨げられていないか、また摩耗やよじれをチェックすること |  |
スポークの張りのチェック、必要ならば調整 |  |
チェーンのチェックと注油すること |  |
タイヤの空気圧とスリップサインのチェック |  |
トルクレンチによる指定されたトルクでの締め付けのチェック:シリンダーヘッド/フレーム、ボトムトラス/フレーム、スイングアームベアリング・スタッド(左右) |  |
ライト、及びウィンカー装置をチェックすること |  |
エンジンを始動させない状態での機能チェック |  |
走行可能かどうかの最終的なチェックと検査 |  |
オンボード・ドキュメンテーションでBMWのサービスを確認すること |  |
6.000 マイル (10.000 km) 点検 (30.000 km / 50.000 km):
BMWモトラッド診断システムでビーグルテストを実行すること |  |
エンジンオイル(エンジンとオイルタンク)とオイルフィルターエレメントの交換 |  |
テレスコピックフォークのオイルの交換 |  |
クーラントのレベルをチェックすること |  |
インテークエアサイレンサーからのドレインホースを空にすること |  |
エアフィルターをチェックすること |  |
バルブクリアランスをチェックすること |  |
クラッチの遊びのチェックと調整 |  |
スロットルケーブルの動きが妨げられていないか、また摩耗やよじれをチェックすること |  |
スポークの張りのチェック、必要ならば調整 |  |
フロント&リアブレーキディスク/パッドの摩耗をチェックすること |  |
フロント&リアブレーキのフルードのレベルチェックすること |  |
ブレーキパイプ、ブレーキホース、接続部の目視検査 |  |
全体のシステムのブレーキフルードの交換 |  |
チェーンのチェックと注油すること |  |
チェーンのテイクアップローラーとスライダーレールをチェックすること |  |
ステアリングヘッドベアリングのチェック |  |
サイドスタンドの滑らかな動きをチェックすること |  |
タイヤの空気圧とスリップサインのチェック |  |
トルクレンチによる指定されたトルクでの締め付けのチェック:シリンダーヘッド/フレーム、ボトムトラス/フレーム、スイングアームベアリング・スタッド(左右) |  |
ライト、及びウィンカー装置をチェックすること |  |
エンジンを始動させない状態での機能チェック |  |
走行可能かどうかの最終的なチェックと検査 |  |
バッテリーの充電状況をチェックすること |  |
オンボード・ドキュメンテーションでBMWのサービスを確認すること |  |
12.000 マイル (20.000km) 点検 (40.000 km / 60.000 km):
BMWモトラッド診断システムでビーグルテストを実行すること |  |
エンジンオイル(エンジンとオイルタンク)とオイルフィルターエレメントの交換 |  |
クーラントのレベルをチェックすること |  |
インテークエアサイレンサーからのドレインホースを空にすること |  |
エアフィルターエレメントを交換すること |  |
バルブクリアランスをチェックすること |  |
スパークプラグを交換すること |  |
クラッチの遊びのチェックと調整 |  |
スロットルケーブルの動きが妨げられていないか、また摩耗やよじれをチェックすること |  |
スポークの張りのチェック、必要ならば調整 |  |
フロント&リアブレーキディスク/パッドの摩耗をチェックすること |  |
フロント&リアブレーキのフルードのレベルチェックすること |  |
ブレーキパイプ、ブレーキホース、接続部の目視検査 |  |
全体のシステムのブレーキフルードの交換 |  |
チェーンのチェックと注油すること |  |
チェーンのテイクアップローラーとスライダーレールをチェックすること |  |
ステアリングヘッドベアリングのチェック |  |
サイドスタンドの滑らかな動きをチェックすること |  |
タイヤの空気圧とスリップサインのチェック |  |
トルクレンチによる指定されたトルクでの締め付けのチェック:シリンダーヘッド/フレーム、ボトムトラス/フレーム、スイングアームベアリング・スタッド(左右) |  |
ライト、及びウィンカー装置をチェックすること |  |
エンジンを始動させない状態での機能チェック |  |
走行可能かどうかの最終的なチェックと検査 |  |
バッテリーの充電状況をチェックすること |  |
オンボード・ドキュメンテーションでBMWのサービスを確認すること |  |