重要なお知らせ
定期的なメンテナンスは、バイクを安心してお使いいただくためには必須です。 通常のご使用状態であれば、数百キロメートル前後での点検をお勧めします。 この後に、メンテナンスと点検のためのテクニカルデータを参照することができます。
私達は、すべてのデータの完全性と正確さは、保証しかねます。
これらのデータは、単なる情報提供とお考え下さい。

Spares for BMW K1100RS, BMW K1100LT


技術データ

Model BMW K1100LT 1991-1999
排気量 (ccm) 1093
シリンダー 4
最高出力 100
KW 74
車重 (kg) 290
シートの高さ (mm) 810
アイドル回転数 (毎分回転数) 950 ± 50
インジェクション インジェクション 35 mm
タイヤ空気圧 ,フロント (バール) 2,2 (2,5)
タイヤ空気圧 ,リア (バール) 2,5 (2,9)
スパークプラグ 1 NGK DR7EA
スパークプラグ 2 -
スタンドパイプ径 41,4 mm 伸縮フォーク
ドライブ カルダン
ロッドあたりフォークオイル 右側: 400ML / 左側: 350ML
フィルタなしエンジンオイル 3,5 L SAE 15W-50
フィルタとエンジンオイル 3,75 L MIN. API SJ
トランスミッションオイル 850 ML SAE 90 GL-5
ブレーキ液 DOT 4
ファイナルドライブオイル 260 ML SAE 90 GL-5
燃料 22
クーラント 3,0 L


慣らし運転チェック / 600 マイル (1.000 km) 点検:

動作温度におけるエンジンオイルの交換、及び、オイルフィルターの交換
通常の動作温度に暖められたギアボックスのオイルの交換
通常の動作温度に暖められたファイナルドライブのオイルの交換
テレスコピックフォークのオイルの交換
ファイナルドライブの誘導センサーを清掃すること
燃料パイプ、燃料ホース、接続部の目視検査
クーラントパイプ、クーラントホース、接続部の目視検査
クーラントのレベルと濃度をチェックすること
フロント&リアブレーキフルードのレベルをチェックすること
フロント&リアホイールのスピードセンサーのクリアランスをチェックすること
サイドスタンド・スイッチの動作チェックすること
クラッチの遊びをチェックすること
スロットルケーブルの動きが妨げられていないか、また摩耗やよじれをチェックすること
チョークケーブルの動きが妨げられていないか、また摩耗やよじれをチェックすること
アイドリング回転数をチェックすること
CO値をチェックすること
トルクレンチによる指定されたトルクでの締め付けのチェック:フレーム部のドライブユニット、スプリングストラット、サイドスタンド/センタースタンド、リアホイール
タイヤの空気圧とスリップサインのチェック
ライト、及びウィンカー装置をチェックすること
最終点検と機能チェックとしてのテスト走行
オンボード・ドキュメンテーションでBMWのサービスを確認すること

6.000 マイル (10.000 km) 点検 (30.000 km / 50.000 km):

動作温度におけるエンジンオイルの交換、及び、オイルフィルターの交換
通常の動作温度に暖められたギアボックスのオイルの交換
通常の動作温度に暖められたファイナルドライブのオイルの交換
テレスコピックフォークのオイルの交換
ファイナルドライブの誘導センサーを清掃すること
クラッチケーブルニップルに注油すること
センタースタンドの回転軸へグリーシングすること
サイドスタンドの回転軸へグリーシングすること
フロント&リアブレーキディスク/パッドの摩耗をチェックすること
フロント&リアブレーキフルードのレベルをチェックすること
サイドスタンド・スイッチの動作チェックすること
(BMWモトラッド)診断システムでフォルトメモリーを読み出すこと
クーラントのレベルと濃度をチェックすること
バッテリー液の比重をチェックすること
バッテリーの端子の清掃とグリース
アイドリング回転数をチェックすること
CO値をチェックすること
タイヤの空気圧とスリップサインのチェック
ライト、及びウィンカー装置をチェックすること
最終点検と機能チェックとしてのテスト走行
フロント&リアホイールのスピードセンサーのクリアランスをチェックすること (K1100LT)
ABSのリア・センサーリングに異物付着がないかをチェックすること (K1100LT)
調整可能なウィングスクリーンのガイドリンクに注油すること (K1100LT)
オンボード・ドキュメンテーションでBMWのサービスを確認すること

12.000 マイル (20.000km) 点検 (40.000 km / 60.000 km):

動作温度におけるエンジンオイルの交換、及び、オイルフィルターの交換
通常の動作温度に暖められたギアボックスのオイルの交換
通常の動作温度に暖められたファイナルドライブのオイルの交換
テレスコピックフォークのオイルの交換
ファイナルドライブの誘導センサーを清掃すること
クラッチケーブルニップルに注油すること
センタースタンドの回転軸へグリーシングすること
サイドスタンドの回転軸へグリーシングすること
インテイクエアフィルターを交換すること
燃料フィルターの交換(4万キロ毎)
燃料パイプ、燃料ホース、接続部の目視検査
クーラントパイプ、クーラントホース、接続部の目視検査
クーラントのレベルと濃度をチェックすること
システムのクーラントの交換(2年毎)
フロント&リアブレーキディスク/パッドの摩耗をチェックすること
フロント&リアブレーキフルードのレベルをチェックすること
ブレーキパイプ、ブレーキホース、接続部の目視検査
フロント&リアブレーキのブレーキフルードの交換
フロント&リアホイールのスピードセンサーのクリアランスをチェックすること
ABSのリア・センサーリングに異物付着がないかをチェックすること
サイドスタンド・スイッチの動作チェックすること
クラッチの遊びをチェックすること
スロットルケーブルの動きが妨げられていないか、また摩耗やよじれをチェックすること
チョークケーブルの動きが妨げられていないか、また摩耗やよじれをチェックすること
スパークプラグを交換すること
(BMWモトラッド)診断システムでフォルトメモリーを読み出すこと
バルブクリアランスをチェックすること
チェーンテンションレール、サイドレール、スラストブロック(燃料タンク/シリンダーヘッドカバーを外して)のライナの交換(6万キロ毎)
ステアリングヘッドベアリングをチェックすること
バッテリー液の比重をチェックすること
バッテリーの端子の清掃とグリース
トルクレンチによる指定されたトルクでの締め付けのチェック:フレーム部のドライブユニット、スプリングストラット、サイドスタンド/センタースタンド、リアホイール
アイドリング回転数をチェックすること
CO値をチェックすること
タイヤの空気圧とスリップサインのチェック
ライト、及びウィンカー装置をチェックすること
最終点検と機能チェックとしてのテスト走行
調整可能なウィングスクリーンのガイドリンクに注油すること (K1100LT)
オンボード・ドキュメンテーションでBMWのサービスを確認すること

BMW K1100RS & K1100LTのメンテナンス間隔 / メンテナンスプラン / カスタマーサービス

 

Hornigへようこそ。クラシックBMWバイク向けの高品質なバイクアクセサリー、スペアパーツ、サービス部品の専門店です。このページでは、BMW K1100RS または BMW K1100LT のメンテナンス間隔、サービス、点検計画に関するすべての重要な情報をご案内します。また、カスタマーサービス、メンテナンス、ケアに最適な当社のスペアパーツやメンテナンスキットについてもご紹介します。

 

K1100RS / K1100LTのメンテナンス間隔とサービスプラン

  • 慣らし運転 / 初回サービス:約1,000km後に実施。オイルフィルター付きオイル交換、トランスミッションオイル、ドライブシャフト/リヤアクスルオイル交換、ブレーキ、電気系統、冷却システムなどの重要な安全関連部品の点検を含みます。
  • 定期サービス(約10,000kmごと):エンジンオイル+オイルフィルターの交換、トランスミッションオイルの点検または交換、すべての重要部品の機能および外観検査。
  • 大規模サービス(約20,000kmごと):加えて、エアフィルターまたは吸気フィルターの交換、スパークプラグの交換、必要に応じて燃料フィルターの点検/交換、ブレーキ液およびブレーキシステムの点検、トランスミッション/ドライブシャフトオイルの交換、冷却液の点検、必要に応じてフォークオイルまたは冷却回路の点検。
  • 長期メンテナンス&摩耗点検:使用状況やバイクの年式、長距離ツーリング前などに応じて、ブレーキ、タイヤ(トレッド深さ、空気圧)、ドライブ/ドライブシャフト、シャーシ、電気系統、照明の定期点検。

 

K1100RS / K1100LTの典型的なサービスおよびメンテナンス作業

  • エンジンオイル交換(オイルフィルター含む)- エンジン寿命と保護に不可欠。
  • トランスミッションオイルおよびドライブシャフト/リヤアクスルオイルの点検または交換-Kモデルのスムーズな動力伝達と走行に重要。
  • エアフィルターまたは吸気フィルターの交換-特に市街地の頻繁な走行やツーリング時に重要。
  • 必要に応じてスパークプラグの点検および交換-信頼できる点火と最適なエンジン性能のために。
  • ブレーキシステムの点検:ブレーキパッド、ディスク、ブレーキ液、ブレーキライン-安全第一。
  • 冷却液および冷却システムの点検-液冷式のK1100モデルに重要。
  • シャーシ、タイヤ、空気圧、ステアリングヘッドベアリング、ショックアブソーバー、その他安全関連部品(照明、電気系統、サイドスタンド/メインスタンドなど)の点検。

 

Hornig推奨のスペアパーツ&メンテナンスキット

BMW K1100RSおよびK1100LT向けに、Hornigは高品質なスペアパーツとサービスキットを提供しています:エンジンオイル+オイルフィルター、トランスミッションおよびドライブシャフトオイル、エアフィルターエレメント、スパークプラグ、ブレーキ液およびブレーキ摩耗部品、冷却液、シール類、その他摩耗部品。これらのアイテムで、典型的なメンテナンスおよびサービス作業を確実にカバーできます-オイル交換からフィルターサービス、大規模点検まで。

 

Hornigによる定期的なメンテナンスとサービスの利点

  • 特に古いクラシックBMWモデルのK1100RS / K1100LTにおいて、性能、信頼性、乗り心地の維持。
  • 適時のオイル・フィルター交換および安全関連部品のメンテナンスにより、エンジン、トランスミッション、ドライブ、ブレーキシステムの寿命延長。
  • ブレーキ、タイヤ、シャーシ、電気系統の定期点検による安全性と走行適正の確保。
  • Hornigの適切なスペアパーツを使った明確なメンテナンス・サービス計画で、見落としなく効率的にメンテナンス可能。
  • 価値の保持と記録の管理-再販や長期使用に重要。

 

メンテナンス間隔とサービスの推奨事項

走行距離、走行スタイル(例:ツーリング、市街地、短距離)、年式、状態に応じて、BMW K1100RS / K1100LTのメンテナンス範囲を調整してください。走行距離が多いか、使用頻度が高いバイクでは、早めにオイルとフィルターを交換し、点検間隔を短くすることをお勧めします。長期間の不使用や冬季保管の場合は、冷却液、バッテリー、タイヤ、ブレーキシステムなどの追加点検も推奨されます。

 

まとめ:Hornigのメンテナンスプラン、サービス&スペアパーツで万全の準備を

よく考えられたメンテナンスプランと定期的なカスタマーサービスは、BMW K1100RSまたはK1100LTの安全性、耐久性、走行の楽しさにとって不可欠です。Hornigの高品質なスペアパーツ、サービス部品、メンテナンスキットで、オイル交換からトランスミッション&ドライブシャフトオイル、エアフィルター、スパークプラグ、ブレーキ、大規模点検まで、すべてのサービス・メンテナンス作業を確実にカバーできます。強力で安全、価値を長く保つために、信頼できるパートナーとしてHornigにお任せください。

ご注意:記載の間隔およびメンテナンス手順はメーカーおよび経験に基づくものです。走行スタイル、ルート、負荷により、早めや頻繁なメンテナンスが推奨される場合があります。正確な情報は、BMW R1250RSのオーナーズマニュアルまたは資格のある専門工場にご相談ください。