重要なお知らせ
定期的なメンテナンスは、バイクを安心してお使いいただくためには必須です。 通常のご使用状態であれば、数百キロメートル前後での点検をお勧めします。 この後に、メンテナンスと点検のためのテクニカルデータを参照することができます。
私達は、すべてのデータの完全性と正確さは、保証しかねます。
これらのデータは、単なる情報提供とお考え下さい。
BMW R1200RT LC (2014-2018) 用スペア
技術データ
Model | BMW R1200RT, LC 2014-2016 | BMW R1200RT, LC 2017-2018 |
排気量 (ccm) | 1170 | 1170 |
シリンダー | 2 | 2 |
最高出力 | 125 | 125 |
KW | 92 | 95 |
車重 (kg) | 274 | 274 |
シートの高さ (mm) | 805 | 800 |
アイドル回転数 (毎分回転数) | 1150 | 1150 ± 50 |
インジェクション | インジェクション | インジェクション 37 mm |
タイヤ空気圧 ,フロント (バール) | 2,5 | 2,5 |
タイヤ空気圧 ,リア (バール) | 2,9 | 2,9 |
スパークプラグ 1 | NGK LMAR8D-J | NGK LMAR8D-J |
スパークプラグ 2 | - | - |
スタンドパイプ径 | 37 mm Telelever | 37 mm Telelever |
ドライブ | カルダン | カルダン |
ロッドあたりフォークオイル | 545 ML SAE 10W | 545 ML SAE 10W |
フィルタなしエンジンオイル | SAE 5W-40 | SAE 5W-40 |
フィルタとエンジンオイル | 4,0 L MIN. API SL | 4,0 L MIN. API SL |
トランスミッションオイル | - | - |
ブレーキ液 | DOT 4 | DOT 4 |
ファイナルドライブオイル | 180 ML 75W-90 GL-5 | 180 ML 75W-90 GL-5 |
燃料 | 25 | 25 |
クーラント | 水+ | 水+ |
慣らし運転チェック / 600 マイル (1.000 km) 点検:
点検のためのカウントダウン距離と、必須点検期日をセットすること |  |
BMWモトラッド診断システムでビーグルテストを実行すること |  |
フィルターと、エンジンのオイル交換 |  |
リアホイールドライブのオイル交換 |  |
ステアリングヘッドベアリングを再調整すること |  |
フロント&リアブレーキフルードのレベルをチェックすること |  |
クーラントのレベルをチェックすること |  |
タイヤの空気圧とスリップサインのチェック |  |
ライト、及びウィンカー装置をチェックすること |  |
エンジンを始動させない状態での機能チェック |  |
リム、ハブ、スポークの張りのチェック、必要ならば調整 |  |
ハンドブレーキとフィットブレーキの動作チェックすること |  |
クラッチ、ギアチャンジ、ステアリングの動作チェックすること |  |
最終点検と機能チェックとしてのテスト走行 |  |
オンボード・ドキュメンテーションでBMWのサービスを確認すること |  |
6.000 マイル (10.000 km) 点検 (30.000 km / 50.000 km):
(BMWモトラッド)診断システムでフォルトメモリーを読み出すこと |  |
エンジンが正規の動作温度時のオイルの交換、及びオイルフィルターの交換 |  |
バルブクリアランスのチェックと調整 |  |
スパークプラグを交換すること |  |
インテイクエアフィルターを交換すること |  |
ブレーキパイプ、ブレーキホース、接続部の目視検査 |  |
フロント&リアブレーキディスク/パッドの摩耗をチェックすること |  |
フロント&リアブレーキのブレーキフルードの交換 |  |
油圧クラッチシステムの目視検査 |  |
クラッチフルードのレベルをチェックすること |  |
ホースクランプのチェックと増し締めをすること |  |
クーラントのレベルをチェックすること |  |
サイドスタンドの滑らかな動きのチェック、及び、動作部分へのグリーシングをすること |  |
センタースタンドの滑らかな動きのチェック、及び、動作部分へのグリーシングをすること |  |
リアホイールのナットの安全をチェックすること |  |
ティルティング・ホイールのリア・ホイールベアリングの遊びをチェックすること |  |
スイングアームベアリングの遊びのチェック、必要ならば調整 |  |
スポークホイール:リム、ハブ、スポークの張りをチェックすること、必要ならば調整 |  |
キャストホイール:ホイールの状態のチェック |  |
エンジンを始動させない状態での機能チェック |  |
バッテリーの充電状況をチェックすること |  |
ライト、及びウィンカー、常備灯と警告灯、メーター類、ホーンをチェックすること |  |
タイヤの空気圧とスリップサインのチェック |  |
ハンドブレーキとフィットブレーキの動作チェックすること |  |
クラッチ、ギアチャンジ、ステアリングの動作チェックすること |  |
最終点検と機能チェックとしてのテスト走行 |  |
点検のためのカウントダウン距離と、必須点検期日をセットすること |  |
オンボード・ドキュメンテーションでBMWのサービスを確認すること |  |
12.000 マイル (20.000km) 点検 (40.000 km / 60.000 km):
(BMWモトラッド)診断システムでフォルトメモリーを読み出すこと |  |
エンジンが正規の動作温度時のオイルの交換、及びオイルフィルターの交換 |  |
シリンダーヘッドを固く締めること |  |
バルブクリアランスのチェックと調整 |  |
スパークプラグを交換すること |  |
インテイクエアフィルターを交換すること |  |
リアホイールドライブのオイル交換 |  |
ブレーキパイプ、ブレーキホース、接続部の目視検査 |  |
フロント&リアブレーキディスク/パッドの摩耗をチェックすること |  |
フロント&リアブレーキのブレーキフルードの交換 |  |
油圧クラッチシステムの目視検査 |  |
クラッチフルードのレベルをチェックすること |  |
ホースクランプのチェックと増し締めをすること |  |
クーラントのレベルをチェックすること |  |
センタースタンドの滑らかな動きのチェック、及び、動作部分へのグリーシングをすること |  |
サイドスタンドの滑らかな動きのチェック、及び、動作部分へのグリーシングをすること |  |
リアホイールのナットの安全をチェックすること |  |
ティルティング・ホイールのリア・ホイールベアリングの遊びをチェックすること |  |
スイングアームベアリングをチェックすること |  |
スポークホイール:リム、ハブ、スポークの張りをチェックすること、必要ならば調整 |  |
キャストホイール:ホイールの状態のチェック |  |
エンジンを始動させない状態での機能チェック |  |
バッテリーの充電状況をチェックすること |  |
ライト、及びウィンカー、常備灯と警告灯、メーター類、ホーンをチェックすること |  |
タイヤの空気圧とスリップサインのチェック |  |
ハンドブレーキとフィットブレーキの動作チェックすること |  |
クラッチ、ギアチャンジ、ステアリングの動作チェックすること |  |
最終点検と機能チェックとしてのテスト走行 |  |
点検のためのカウントダウン距離と、必須点検期日をセットすること |  |
オンボード・ドキュメンテーションでBMWのサービスを確認すること |  |