重要なお知らせ
定期的なメンテナンスは、バイクを安心してお使いいただくためには必須です。 通常のご使用状態であれば、数百キロメートル前後での点検をお勧めします。 この後に、メンテナンスと点検のためのテクニカルデータを参照することができます。
私達は、すべてのデータの完全性と正確さは、保証しかねます。
これらのデータは、単なる情報提供とお考え下さい。
BMW S1000R (2014-2020) 用スペア
技術データ
Model | BMW S1000R 2014-2016 | BMW S1000R 2017- |
排気量 (ccm) | 999 | 999 |
シリンダー | 4 | 4 |
最高出力 | 160 | 165 |
KW | 118 | 121 |
車重 (kg) | 207 | 205 |
シートの高さ (mm) | 814 | 814 |
アイドル回転数 (毎分回転数) | 1250 ± 50 | 1270 ± 50 |
インジェクション | インジェクション 48 mm | インジェクション |
タイヤ空気圧 ,フロント (バール) | 2,5 | 2,5 |
タイヤ空気圧 ,リア (バール) | 2,9 | 2,9 |
スパークプラグ 1 | NGK LMAR9D-J | NGK LMAR9D-J |
スパークプラグ 2 | - | - |
スタンドパイプ径 | 46 mm フォーク (USD) | 46 mm フォーク (USD) |
ドライブ | 鎖 | 鎖 |
ロッドあたりフォークオイル | - | SAE 7,5W |
フィルタなしエンジンオイル | SAE 5W-40 | SAE 5W-40 |
フィルタとエンジンオイル | 3,5 L | 3,5 L MIN. API SL |
トランスミッションオイル | - | - |
ブレーキ液 | DOT 4 | DOT 4 |
ファイナルドライブオイル | - | - |
燃料 | 17.5 | 17.5 |
クーラント | 水+ | 2,9L |
慣らし運転チェック / 600 マイル (1.000 km) 点検:
点検のためのカウントダウン距離と、必須点検期日をセットすること |  |
慣らし運転のための回転数制限を解除すること |  |
BMWモトラッド診断システムでビーグルテストを実行すること |  |
フィルターと、エンジンのオイル交換 |  |
ステアリングヘッドベアリングを再調整すること |  |
クラッチケーブルのとクラッチレバーの遊びをチェックすること |  |
フロント&リアブレーキフルードのレベルをチェックすること |  |
クラッチレバーのフィッティングアジャスターの留め具をチェックすること |  |
クラッチ機構に注油すること |  |
サイドスタンドに注油すること |  |
クーラントのレベルをチェックすること |  |
チェーンのたわみをチェックすること |  |
タイヤの空気圧とスリップサインのチェック |  |
ライト、及びウィンカー装置をチェックすること |  |
エンジンを始動させない状態での機能チェック |  |
走行可能かどうかの最終的なチェックと検査 |  |
オンボード・ドキュメンテーションでBMWのサービスを確認すること |  |
6.000 マイル (10.000 km) 点検 (30.000 km / 50.000 km):
BMWモトラッド診断システムでビーグルテストを実行すること |  |
フィルターと、エンジンのオイル交換 |  |
バルブクリアランスをチェックすること(3万キロ毎) |  |
(シリンダーヘッドカバーを取り外して)バルブタイミングをチェックすること (3万キロ毎) |  |
すべてのスパークプラグの交換 (3万キロ毎) |  |
エラフィルターカートリッジの交換 |  |
テレスコピックフォークのオイルの交換 (3万キロ毎) |  |
ブレーキパイプ、ブレーキホース、接続部の目視検査 |  |
フロント&リアブレーキディスク/パッドの摩耗をチェックすること |  |
フロント&リアブレーキのブレーキフルードの交換 |  |
ステアリングヘッドベアリングをチェックすること |  |
クーラントのレベルをチェックすること |  |
クラッチレバーのフィッティングアジャスターの留め具をチェックすること |  |
クラッチケーブルのとクラッチレバーの遊びをチェックすること |  |
クラッチ機構に注油すること |  |
ドライブチェーン・、スプロケット・、ピニオンをチェックすること |  |
タイヤの空気圧とスリップサインのチェック |  |
サイドスタンドの滑らかな動きをチェックすること |  |
サイドスタンドに注油すること |  |
ライト、及びウィンカー装置をチェックすること |  |
エンジンを始動させない状態での機能チェック |  |
走行可能かどうかの最終的なチェックと検査 |  |
点検のためのカウントダウン距離と、必須点検期日をセットすること |  |
バッテリーの充電状況をチェックすること |  |
フロント/リアシートを取り付けること |  |
オンボード・ドキュメンテーションでBMWのサービスを確認すること |  |
12.000 マイル (20.000km) 点検 (40.000 km / 60.000 km):
BMWモトラッド診断システムでビーグルテストを実行すること |  |
フィルターと、エンジンのオイル交換 |  |
バルブクリアランスをチェックすること ?30.000 km??? |  |
(シリンダーヘッドカバーを取り外して)バルブタイミングをチェックすること (3万キロ毎) |  |
すべてのスパークプラグの交換 |  |
エラフィルターカートリッジの交換 |  |
テレスコピックフォークのオイルの交換 |  |
ブレーキパイプ、ブレーキホース、接続部の目視検査 |  |
フロント&リアブレーキディスク/パッドの摩耗をチェックすること |  |
フロント&リアブレーキのブレーキフルードの交換 |  |
ステアリングヘッドベアリングをチェックすること |  |
クーラントのレベルをチェックすること |  |
クラッチレバーのフィッティングアジャスターの留め具をチェックすること |  |
クラッチケーブルのとクラッチレバーの遊びをチェックすること |  |
クラッチ機構に注油すること |  |
ドライブチェーン・、スプロケット・、ピニオンをチェックすること |  |
タイヤの空気圧とスリップサインのチェック |  |
サイドスタンドの滑らかな動きをチェックすること |  |
サイドスタンドに注油すること |  |
ライト、及びウィンカー装置をチェックすること |  |
エンジンを始動させない状態での機能チェック |  |
走行可能かどうかの最終的なチェックと検査 |  |
点検のためのカウントダウン距離と、必須点検期日をセットすること |  |
バッテリーの充電状況をチェックすること |  |
フロント/リアシートを取り付けること |  |
オンボード・ドキュメンテーションでBMWのサービスを確認すること |  |