-19% VAT for deliveries to NON EU countries! VAT will be deducted after entering the address!

重要なお知らせ
定期的なメンテナンスは、バイクを安心してお使いいただくためには必須です。 通常のご使用状態であれば、数百キロメートル前後での点検をお勧めします。 この後に、メンテナンスと点検のためのテクニカルデータを参照することができます。
私達は、すべてのデータの完全性と正確さは、保証しかねます。
これらのデータは、単なる情報提供とお考え下さい。

Spares for your BMW Motorcycle

技術データ

Model BMW R45 78-80
排気量 (ccm) 473
シリンダー 2
最高出力 27
KW 20
車重 (kg) 205
シートの高さ (mm) 770
アイドル回転数 (毎分回転数) 900 ± 100
インジェクション 0,5 grooves
タイヤ空気圧 ,フロント (バール) 1,9
タイヤ空気圧 ,リア (バール) 2,0
スパークプラグ 1 NGK BP7ES
スパークプラグ 2 NGK BP6ES
スタンドパイプ径 36 mm 伸縮フォーク
ドライブ カルダン
ロッドあたりフォークオイル 190 ML SAE 10W
フィルタなしエンジンオイル 2,0 L SAE 20W-50
フィルタとエンジンオイル 2,25 L MIN. API SE
トランスミッションオイル 800 ML 80/90W GL-5
ブレーキ液 DOT 4
ファイナルドライブオイル 250 ML 80/90W GL-5
燃料 22
クーラント 空冷

慣らし運転チェック / 600 マイル (1.000 km) 点検:

エンジンが正規の動作温度時のオイルの交換、及びオイルフィルターエレメントの交換
クラッチの遊びをチェックすること
フロント&リアブレーキフルードのレベルをチェックすること
ブレーキシステムの動作と漏れのチェック
少なくとも年に１回は、ブレーキフルードを交換
リアホイールのナットをチェックすること
バルブクリアランスのチェックと調整
バッテリー液の比重をチェックすること
バッテリーの電極の清掃とグリース
オイル交換：ギアボックス、リアホイールドライブ、リアスイングフォーク（パラレバーではない）、テスコピックフォーク
(R-モデル)
スパークプラグの電極の隙間のチェック (R-モデル)
ボルトとナットの増し締め：エンジンマウント、サスペンションストラットマウント、センタースタンド (R-モデル)
シリンダーヘッドのナットの増し締め (R-モデル)
タイヤとホイール、リムとスポーク、タイヤ空気圧、ライトや信号システム、証拠となると警告灯、クラッチとギアシフト、ハンドブレーキとフットブレーキ、ステアリングや機器の状態を確認します (R-モデル)
エンジンアイドル回転数を確認し、汚れと閉塞のエンジンアンダーをチェック (R-モデル)
オイル交換：コントロールギア、リアホイールドライブ、テスコピックフォーク；リアホイールドライブのインダクティブセンサの清掃 (K-モデル)
燃料と冷却システムのホース接続の漏れをチェック、必要ならばホースクランプを締める。 (K-モデル)
燃料と冷却システムのホース接続のクーラントのレベルと濃度をチェックすること (K-モデル)
[ABS] リアとフロントのABSのためのセンサーギャップをチェックすること (K-モデル)
エレクトリック・サイドスタンド・スイッチの動作チェックすること (K-モデル)
チョークケーブルとスロットルケーブル（Kシリーズ）をチェックすること (K-モデル)
ボルトとナットの増し締め：フレームのドライブユニット、サスペンションストラット留め部、センター／サイドスタンド（ベアリングブロック）、リアホイールのネジ (K-モデル)
調整可能なウィンドスクリーンのガイドリンクにシリコンを振りかけること (K100LT / K75RT)
タイヤとホイール、タイヤの空気圧、ライトや信号システム、証拠となると警告灯、クラッチとギアシフト、ハンドブレーキとフットブレーキ、ABS、ステアリングや機器の状態を確認します (K-モデル)
エンジンアイドル速度とCO値の確認 (K-モデル)

6.000 マイル (10.000 km) 点検 (30.000 km / 50.000 km):

エンジンが正規の動作温度時のオイルの交換、及びオイルフィルターエレメントの交換
フロント&リアブレーキフルードのレベルをチェックすること
少なくとも年に１回は、ブレーキフルードを交換
バッテリー液の比重をチェックすること
バッテリーの電極の清掃とグリース
バルブクリアランスのチェックと調整
オイル点検：ギアボックス、リアホイールドライブ、リアスイングフォーク（パラレバーではない） (R-モデル)
オイル交換：ギアボックス、リアホイールドライブ、リアスイングフォーク（パラレバーではない）、テスコピックフォーク (R-モデル)
スパークプラグの電極の隙間のチェック (R-モデル)
クラッチケーブルニップルの上端と下端、及び、サイドスタンドの回転軸へのグリーシング (R-モデル)
キャブレーターの同調と、ワイヤーケーブルの調整 (R-モデル)
タイヤとホイール、リムとスポーク、タイヤ空気圧、ライトや信号システム、証拠となると警告灯、クラッチとギアシフト、ハンドブレーキとフットブレーキ、ステアリングや機器の状態を確認します (R-モデル)
エンジンアイドル回転数を確認し、汚れと閉塞のエンジンアンダーをチェック (R-モデル)
オイル交換：コントロールギア、リアホイールドライブ、テスコピックフォーク；リアホイールドライブのインダクティブセンサの清掃 (K-モデル)
クラッチケーブルニップルの上端と下端、及び、サイド／センタースタンドの回転軸へのグリーシング (K-モデル)
クーラントのレベルと濃度をチェックすること (K-モデル)
ブレーキディスクとパッドの摩耗を検査 (ABSとKモデル)
[ABS] リアとフロントのABSのためのセンサーギャップをチェックすること (K-モデル)
[ABS] センサーリングに、異物付着がないかをチェックすること (K-モデル)
エレクトリック・サイドスタンド・スイッチの動作チェックすること (K-モデル)
[MOTRONIC] フォルトメモリーの読み出し (K-モデル)
調整可能なウィンドスクリーンのガイドリンクにシリコンを振りかけること (K100LT / K75RT)
タイヤとホイール、タイヤの空気圧、ライトや信号システム、証拠となると警告灯、クラッチとギアシフト、ハンドブレーキとフットブレーキ、ABS、ステアリングや機器の状態を確認します (K-モデル)
エンジンアイドル速度とCO値の確認 (K-モデル)

12.000 マイル (20.000km) 点検 (40.000 km / 60.000 km):

エンジンが正規の動作温度時のオイルの交換、及びオイルフィルターエレメントの交換
スパークプラグを交換すること
インテイクエアフィルターを交換すること
クラッチの遊びをチェックすること
フロント&リアブレーキフルードのレベルをチェックすること
ブレーキシステムの動作と漏れのチェック
ブレーキディスクとパッドの摩耗を検査
少なくとも年に１回は、ブレーキフルードを交換
バルブクリアランスのチェックと調整
ステアリングベアリングの遊びのチェック
バッテリー液の比重をチェックすること
バッテリーの端子の清掃とグリース
オイル交換：ギアボックス、リアホイールドライブ、リアスイングフォーク（パラレバーではない）、テスコピックフォーク (R-モデル)
スパークプラグの電極の隙間のチェック (R-モデル)
キャリブレーター・フロート・チャンバーの清掃） (R-モデル)
クラッチケーブルニップルの上端と下端、及び、サイドスタンドの回転軸へのグリーシング (R-モデル)
リアブレーキの効き始め（遊び）のチェック (R-モデル)
フレームとピボットポイント（パラレバー）のスイングアームベアリングの遊びのチェック (R-モデル)
ボルトとナットの増し締め：エンジンマウント、サスペンションストラットマウント、センタースタンド (R-モデル)
バルブロッカーの隙間のチェック (R-モデル)
キャブレーターの同調と、ワイヤーケーブルの調整 (R-モデル)
タイヤとホイール、リムとスポーク、タイヤ空気圧、ライトや信号システム、証拠となると警告灯、クラッチとギアシフト、ハンドブレーキとフットブレーキ、ステアリングや機器の状態を確認します (R-モデル)
エンジンアイドル回転数を確認し、汚れと閉塞のエンジンアンダーをチェック (R-モデル)
オイル交換：コントロールギア、リアホイールドライブ、テスコピックフォーク；リアホイールドライブのインダクティブセンサの清掃 (K-モデル)
クラッチケーブルニップルの上端と下端、及び、サイド／センタースタンドの回転軸へのグリーシング (K-モデル)
燃料と冷却システムのホース接続の漏れをチェック、必要ならばホースクランプを締める。 (K-モデル)
燃料フィルターの交換 (K-モデル)
クーラントのレベルと濃度をチェックすること (K-モデル)
ブレーキキャリパーの動作と漏れのチェック (K-モデル)
[ABS] リアとフロントのABSのためのセンサーギャップをチェックすること (K-モデル)
チョークケーブルとスロットルケーブル（Kシリーズ）をチェックすること (K-モデル)
エレクトリック・サイドスタンド・スイッチの動作チェックすること (K-モデル)
[MOTRONIC] フォルトメモリーの読み出し (K-モデル)
チェーンテンションレールのコーティングを交換（6万キロ毎, K-モデル)
ボルトとナットの増し締め：フレームのドライブユニット、サスペンションストラット留め部、センター／サイドスタンド（ベアリングブロック）、リアホイールのネジ (K-モデル)
調整可能なウィンドスクリーンのガイドリンクにシリコンを振りかけること (K100LT / K75RT)
タイヤとホイール、タイヤの空気圧、ライトや信号システム、証拠となると警告灯、クラッチとギアシフト、ハンドブレーキとフットブレーキ、ABS、ステアリングや機器の状態を確認します (K-モデル)
エンジンアイドル速度とCO値の確認 (K-モデル)