重要なお知らせ

定期的なメンテナンスは、バイクを安心してお使いいただくためには必須です。
通常のご使用状態であれば、数百キロメートル前後での点検をお勧めします。
この後に、メンテナンスと点検のためのテクニカルデータを参照することができます。
私達は、すべてのデータの完全性と正確さは、保証しかねます。
これらのデータは、単なる情報提供とお考え下さい。


ここで、BMW S1000RR 用のすべてのスペアパーツを参照することができます。


  BMW S1000RR 2009-2011       BMW S1000RR 2012-2014       BMW S1000RR 2015-  
技術的詳細:      
排気量: 999 ccm 999 ccm 999 ccm
シリンダー: 4 4 4
最高出力/KW: 193/142 193/142 199/146
車重 (kg):       204 202 204
シートの高さ (mm):     820 820 815
バルブクリアランス (イン):   0,14-0,20 mm  
バルブクリアランス (アウト):   0,20-0,26 mm  
アイドル回転数 (毎分回転数): 1250 1250 1250
インジェクション: インジェクション 48 mm インジェクション インジェクション
タイヤ空気圧 ,フロント (バール):     2,5 2,5 2,5
タイヤ空気圧 ,リア (バール): 2,9 2,9 2,9
スパークプラグ 1: NGK LMAR9D-J NGK LMAR9D-J NGK LMAR9D-J
スパークプラグ 2: - - -
スタンドパイプ径: 46 mm フォーク (USD) 46 mm フォーク (USD) 46 mm フォーク (USD)
ドライブ:   チェーン チェーン
       
容量:      
ロッドあたりフォークオイル:   602 ml 7,5W  
フィルタなしエンジンオイル: SAE 5W-40 5W-40  
フィルタとエンジンオイル: 3,5 L API SL+ 3,5 L API SL 3,5 L SAE 5W-40 API SL
トランスミッションオイル:      
ブレーキ液: DOT 4 DOT 4 DOT 4
ファイナルドライブオイル:      
燃料: 17,5 L 17,5 L 17,5 L
クーラント(リットル): 水 + 水 + 水 +





  BMW S1000RR HP4 2013-  
技術的詳細:      
排気量: 999 ccm
シリンダー: 4
最高出力/KW: 193/142
車重 (kg):       199
シートの高さ (mm):     820
バルブクリアランス (イン):  
バルブクリアランス (アウト):  
アイドル回転数 (毎分回転数): 1250
インジェクション: インジェクション
タイヤ空気圧 ,フロント (バール):     2,5
タイヤ空気圧 ,リア (バール): 2,9
スパークプラグ 1: NGK LMAR9D-J
スパークプラグ 2: -
スタンドパイプ径: 46 mm フォーク (USD)
ドライブ: チェーン
       
容量:      
ロッドあたりフォークオイル:  
フィルタなしエンジンオイル: 5W-40
フィルタとエンジンオイル: 3,5 L API SL
トランスミッションオイル:  
ブレーキ液: DOT 4
ファイナルドライブオイル:  
燃料: 17,5 L
クーラント(リットル): 水 +




慣らし運転チェック / 600 マイル (1.000 km) 点検:

点検のためのカウントダウン距離と、必須点検期日をセットすること
慣らし運転のための回転数制限を解除すること
BMWモトラッド診断システムでビーグルテストを実行すること
エンジンオイル・フィルターの交換
ステアリングヘッドベアリングを再調整すること
フロント&リアブレーキのフルードのレベルチェックすること
スロットルケーブルの遊びをチェックすること
クラッチレバーのフィッティングアジャスターの留め具をチェックすること
クラッチ機構に注油すること
クラッチケーブルのとクラッチレバーの遊びをチェックすること
サイドスタンドに注油すること
クーラントのレベルをチェックすること
タイヤの空気圧とスリップサインのチェック
ライト、及びウィンカー装置をチェックすること
エンジンを始動させない状態での機能チェック
走行可能かどうかの最終的なチェックと検査
オンボード・ドキュメンテーションでBMWのサービスを確認すること

6.000 マイル (10.000 km) 点検 (30.000 km / 50.000 km):

BMWモトラッド診断システムでビーグルテストを実行すること
フィルターと、エンジンのオイル交換
エラフィルターカートリッジの交換
ブレーキパイプ、ブレーキホース、接続部の目視検査
フロント&リアブレーキディスク/パッドの摩耗をチェックすること
フロント&リアブレーキのブレーキフルードの交換(最初は1年後、その後は2年ごと)
ステアリングヘッドベアリングをチェックすること
クーラントのレベルをチェックすること
スロットルケーブルの遊びをチェックすること
クラッチレバーのフィッティングアジャスターの留め具をチェックすること
クラッチケーブルのとクラッチレバーの遊びをチェックすること
クラッチ機構に注油すること
ドライブチェーン・、スプロケット・、ピニオンをチェックすること
タイヤの空気圧とスリップサインのチェック
サイドスタンドの滑らかな動きをチェックすること
サイドスタンドに注油すること
ライト、及びウィンカー装置をチェックすること
エンジンを始動させない状態での機能チェック
走行可能かどうかの最終的なチェックと検査
点検のためのカウントダウン距離と、必須点検期日をセットすること
バッテリーの充電状況をチェックすること
オンボード・ドキュメンテーションでBMWのサービスを確認すること

12.000 マイル (20.000km) 点検 (40.000 km / 60.000 km):

BMWモトラッド診断システムでビーグルテストを実行すること
フィルターと、エンジンのオイル交換
バルブクリアランスをチェックすること
(シリンダーヘッドカバーを取り外して)バルブタイミングをチェックすること
すべてのスパークプラグの交換
エラフィルターカートリッジの交換
テレスコピックフォークのオイルの交換
ブレーキパイプ、ブレーキホース、接続部の目視検査
フロント&リアブレーキディスク/パッドの摩耗をチェックすること
フロント&リアブレーキのブレーキフルードの交換(最初は1年後、その後は2年ごと)
ステアリングヘッドベアリングをチェックすること
クーラントのレベルをチェックすること
スロットルケーブルの遊びをチェックすること
クラッチレバーのフィッティングアジャスターの留め具をチェックすること
クラッチケーブルのとクラッチレバーの遊びをチェックすること
クラッチ機構に注油すること
ドライブチェーン・、スプロケット・、ピニオンをチェックすること
タイヤの空気圧とスリップサインのチェック
サイドスタンドの滑らかな動きをチェックすること
サイドスタンドに注油すること
ライト、及びウィンカー装置をチェックすること
エンジンを始動させない状態での機能チェック
走行可能かどうかの最終的なチェックと検査
点検のためのカウントダウン距離と、必須点検期日をセットすること
バッテリーの充電状況をチェックすること
オンボード・ドキュメンテーションでBMWのサービスを確認すること