重要なお知らせ
定期的なメンテナンスは、バイクを安心してお使いいただくためには必須です。 通常のご使用状態であれば、数百キロメートル前後での点検をお勧めします。 この後に、メンテナンスと点検のためのテクニカルデータを参照することができます。
私達は、すべてのデータの完全性と正確さは、保証しかねます。
これらのデータは、単なる情報提供とお考え下さい。
Spares for BMW S1000RR (2009-2018)
技術データ
Model | BMW S1000RR 2017-2018 | BMW S1000RR 2015-2016 | BMW S1000RR HP4 2013-2014 | BMW S1000RR 2012-2014 | BMW S1000RR 2009-2011 |
排気量 (ccm) | 999 | 999 | 999 | 999 | 999 |
シリンダー | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
最高出力 | 199 | 199 | 193 | 193 | 193 |
KW | 146 | 146 | 142 | 142 | 142 |
車重 (kg) | 208 | 204 | 199 | 202 | 204 |
シートの高さ (mm) | 815 | 815 | 820 | 820 | 820 |
アイドル回転数 (毎分回転数) | 1200 ± 50 | - | 1250 | 1250 | 1250 |
インジェクション | インジェクション 48 mm | インジェクション | インジェクション | インジェクション | インジェクション 48 mm |
タイヤ空気圧 ,フロント (バール) | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 2,5 |
タイヤ空気圧 ,リア (バール) | 2,9 | 2,9 | 2,9 | 2,9 | 2,9 |
スパークプラグ 1 | NGK LMAR9D-J | NGK LMAR9D-J | NGK LMAR9D-J | NGK LMAR9D-J | NGK LMAR9D-J |
スパークプラグ 2 | - | - | - | - | - |
スタンドパイプ径 | 46 mm フォーク (USD) | 46 mm フォーク (USD) | 46 mm フォーク (USD) | 46 mm フォーク (USD) | フォーク (USD) 46 mm |
ドライブ | 鎖 | 鎖 | 鎖 | 鎖 | 鎖 |
ロッドあたりフォークオイル | - | - | - | 602ML 7,5W ドライ | - |
フィルタなしエンジンオイル | SAE 5W-40 | SAE 5W-40 | 5W-40 完全合成 | 5W-40 完全合成 | SAE 5W-40 完全合成 |
フィルタとエンジンオイル | 3,5 L MIN. API SL | 3,5 L MIN. API SL | 3,5 L MIN. API SL | 3,5 L MIN. API SL | 3,5 L API SL+ |
トランスミッションオイル | - | - | - | - | - |
ブレーキ液 | DOT 4 | DOT 4 | DOT 4 | DOT 4 | DOT 4 |
ファイナルドライブオイル | - | - | - | - | - |
燃料 | 17.5 | 17.5 | 17.5 | 17.5 | 17.5 |
クーラント | 水+ | 水+ | 水+ | 水+ | 水+ |
慣らし運転チェック / 600 マイル (1.000 km) 点検:
点検のためのカウントダウン距離と、必須点検期日をセットすること | |
慣らし運転のための回転数制限を解除すること | |
BMWモトラッド診断システムでビーグルテストを実行すること | |
エンジンオイル・フィルターの交換 | |
ステアリングヘッドベアリングを再調整すること | |
フロント&リアブレーキのフルードのレベルチェックすること | |
スロットルケーブルの遊びをチェックすること | |
クラッチレバーのフィッティングアジャスターの留め具をチェックすること | |
クラッチ機構に注油すること | |
クラッチケーブルのとクラッチレバーの遊びをチェックすること | |
サイドスタンドに注油すること | |
クーラントのレベルをチェックすること | |
タイヤの空気圧とスリップサインのチェック | |
ライト、及びウィンカー装置をチェックすること | |
エンジンを始動させない状態での機能チェック | |
走行可能かどうかの最終的なチェックと検査 | |
オンボード・ドキュメンテーションでBMWのサービスを確認すること | |
6.000 マイル (10.000 km) 点検 (30.000 km / 50.000 km):
BMWモトラッド診断システムでビーグルテストを実行すること | |
フィルターと、エンジンのオイル交換 | |
エラフィルターカートリッジの交換 | |
ブレーキパイプ、ブレーキホース、接続部の目視検査 | |
フロント&リアブレーキディスク/パッドの摩耗をチェックすること | |
フロント&リアブレーキのブレーキフルードの交換(最初は1年後、その後は2年ごと) | |
ステアリングヘッドベアリングをチェックすること | |
クーラントのレベルをチェックすること | |
スロットルケーブルの遊びをチェックすること | |
クラッチレバーのフィッティングアジャスターの留め具をチェックすること | |
クラッチケーブルのとクラッチレバーの遊びをチェックすること | |
クラッチ機構に注油すること | |
ドライブチェーン・、スプロケット・、ピニオンをチェックすること | |
タイヤの空気圧とスリップサインのチェック | |
サイドスタンドの滑らかな動きをチェックすること | |
サイドスタンドに注油すること | |
ライト、及びウィンカー装置をチェックすること | |
エンジンを始動させない状態での機能チェック | |
走行可能かどうかの最終的なチェックと検査 | |
点検のためのカウントダウン距離と、必須点検期日をセットすること | |
バッテリーの充電状況をチェックすること | |
オンボード・ドキュメンテーションでBMWのサービスを確認すること | |
12.000 マイル (20.000km) 点検 (40.000 km / 60.000 km):
BMWモトラッド診断システムでビーグルテストを実行すること | |
フィルターと、エンジンのオイル交換 | |
バルブクリアランスをチェックすること ?30.000 km??? | |
(シリンダーヘッドカバーを取り外して)バルブタイミングをチェックすること ?30.000 km??? | |
すべてのスパークプラグの交換 | |
エラフィルターカートリッジの交換 | |
テレスコピックフォークのオイルの交換 | |
ブレーキパイプ、ブレーキホース、接続部の目視検査 | |
フロント&リアブレーキディスク/パッドの摩耗をチェックすること | |
フロント&リアブレーキのブレーキフルードの交換(最初は1年後、その後は2年ごと) | |
ステアリングヘッドベアリングをチェックすること | |
クーラントのレベルをチェックすること | |
スロットルケーブルの遊びをチェックすること | |
クラッチレバーのフィッティングアジャスターの留め具をチェックすること | |
クラッチケーブルのとクラッチレバーの遊びをチェックすること | |
クラッチ機構に注油すること | |
ドライブチェーン・、スプロケット・、ピニオンをチェックすること | |
タイヤの空気圧とスリップサインのチェック | |
サイドスタンドの滑らかな動きをチェックすること | |
サイドスタンドに注油すること | |
ライト、及びウィンカー装置をチェックすること | |
エンジンを始動させない状態での機能チェック | |
走行可能かどうかの最終的なチェックと検査 | |
点検のためのカウントダウン距離と、必須点検期日をセットすること | |
バッテリーの充電状況をチェックすること | |
オンボード・ドキュメンテーションでBMWのサービスを確認すること | |