重要なお知らせ
定期的なメンテナンスは、バイクを安心してお使いいただくためには必須です。 通常のご使用状態であれば、数百キロメートル前後での点検をお勧めします。 この後に、メンテナンスと点検のためのテクニカルデータを参照することができます。
私達は、すべてのデータの完全性と正確さは、保証しかねます。
これらのデータは、単なる情報提供とお考え下さい。

Spares for BMW R80G/S, BMW R80ST, BMW R80, BMW R80RT, BMW R80GS and BMW R80R


技術データ

Model BMW R80G/S (80-87)
排気量 (ccm) 797
シリンダー 2
最高出力 50
KW 37
車重 (kg) 196
シートの高さ (mm) 860
アイドル回転数 (毎分回転数) 900 ± 100
インジェクション 0,75 grooves
タイヤ空気圧 ,フロント (バール) 2,2
タイヤ空気圧 ,リア (バール) 2,3 (2,5)
スパークプラグ 1 NGK BP6ES
スパークプラグ 2 NGK BPR6EIX
スタンドパイプ径 36 mm 伸縮フォーク
ドライブ カルダン
ロッドあたりフォークオイル 230 ML SAE 5W/10W
フィルタなしエンジンオイル 2,0 L SAE 20W-50
フィルタとエンジンオイル 2,25 L MIN. API SE
トランスミッションオイル 800 ML SAE 90 GL-5
ブレーキ液 DOT 4
ファイナルドライブオイル 350 ML SAE 90 GL-5
燃料 19.5
クーラント 空冷


慣らし運転チェック / 600 マイル (1.000 km) 点検:

エンジンが正規の動作温度時のオイルの交換、及びオイルフィルターエレメントの交換
オイル交換:ギアボックス、リアホイールドライブ、リアスイングフォーク(パラレバーではない)、テスコピックフォーク
スパークプラグの電極の隙間のチェック
クラッチ・オペレーションクリアランスのチェック
フロント&リアのブレーキフルードのレベルチェック
ブレーキシステムの動作と漏れのチェック
少なくとも年に1回は、ブレーキフルードを交換
ボルトとナットの増し締め:エンジンマウント、サスペンションストラットマウント、センタースタンド
リアホイールスタッドボルトの緩みのチェック
シリンダーヘッドのナットの増し締め
バルブクリアランスのチェックと調整
バッテリー液の比重チェック
バッテリーの電極の清掃とグリース
キャブレーターの同調と、ワイヤーケーブルの調整
タイヤ&ホイール、リム&スポーク、タイヤ空気圧、ライト&信号システム、証拠&警告灯、クラッチ&ギアシフト、ハンドブレーキ&フットブレーキ、ステアリングや楽器のチェック条件
エンジンアイドル回転数の確認や汚れで詰まりのエンジンアンダーをチェック

6.000 マイル (10.000 km) 点検 (30.000 km / 50.000 km):

エンジンが正規の動作温度時のオイルの交換、及びオイルフィルターエレメントの交換
オイル点検:ギアボックス、リアホイールドライブ、リアスイングフォーク(パラレバーではない)
オイル交換:ギアボックス、リアホイールドライブ、リアスイングフォーク(パラレバーではない)、テスコピックフォーク
スパークプラグの電極の隙間のチェック
キャリブレーター・フロート・チャンバーの清掃)
クラッチケーブルニップルの上端と下端、及び、サイドスタンドの回転軸へのグリーシング
フロント&リアのブレーキフルードのレベルチェック
少なくとも年に1回は、ブレーキフルードを交換
バルブクリアランスのチェックと調整
バッテリー液の比重をチェックすること
バッテリーの電極の清掃とグリース
キャブレーターの同調と、ワイヤーケーブルの調整
タイヤ&ホイール、リム&スポーク、タイヤ空気圧、ライト&信号システム、証拠&警告灯、クラッチ&ギアシフト、ハンドブレーキ&フットブレーキ、ステアリングや楽器のチェック条件
エンジンアイドル回転数の確認や汚れで詰まりのエンジンアンダーをチェック

12.000 マイル (20.000km) 点検 (40.000 km / 60.000 km):

エンジンが正規の動作温度時のオイルの交換、及びオイルフィルターエレメントの交換
オイル交換:ギアボックス、リアホイールドライブ、リアスイングフォーク(パラレバーではない)、テスコピックフォーク
スパークプラグの交換
スパークプラグの電極の隙間のチェック
インテイクエアクリーナエレメントの交換
キャリブレーター・フロート・チャンバーの清掃)
クラッチ・オペレーションクリアランスのチェック
クラッチケーブルニップルの上端と下端、及び、サイドスタンドの回転軸へのグリーシング
フロント&リアのブレーキフルードのレベルチェック
ブレーキシステムの動作と漏れのチェック
フロント&リアブレーキディスク/パッドの摩耗をチェックすること
リアブレーキの効き始め(遊び)のチェック
少なくとも年に1回は、ブレーキフルードを交換
ボルトとナットの増し締め:エンジンマウント、サスペンションストラットマウント、センタースタンド
フレームとピボットポイント(パラレバー)のスイングアームベアリングの遊びのチェック
バルブロッカーの隙間のチェック
バルブクリアランスのチェックと調整
ステアリングベアリングの遊びのチェック
バッテリー液の比重チェック
バッテリーの電極の清掃とグリース
キャブレーターの同調と、ワイヤーケーブルの調整
タイヤ&ホイール、リム&スポーク、タイヤ空気圧、ライト&信号システム、証拠&警告灯、クラッチ&ギアシフト、ハンドブレーキ&フットブレーキ、ステアリングや楽器のチェック条件
エンジンアイドル回転数の確認や汚れで詰まりのエンジンアンダーをチェック