重要なお知らせ

定期的なメンテナンスは、バイクを安心してお使いいただくためには必須です。
通常のご使用状態であれば、数百キロメートル前後での点検をお勧めします。
この後に、メンテナンスと点検のためのテクニカルデータを参照することができます。
私達は、すべてのデータの完全性と正確さは、保証しかねます。
これらのデータは、単なる情報提供とお考え下さい。


ここで、BMW R 80 用のすべてのスペアパーツを参照することができます。


  BMW R80G/S (80-87),
R80G/S Paris Dakar
(84-87)      
BMW R80GS/Basic
(87-96)      
BMW R80R (91-95),
R80R Mystic (94-95)
技術的詳細:      
排気量: 797 ccm 798 ccm 797 ccm
シリンダー: 2 2 2
最高出力/KW: 50/37 50/37 50/37
車重 (kg): 196 (GS), 205 (Dakar) 215 218
シートの高さ (mm): 860 (GS), 845 (Dakar) 850 830 (R), 790 (R Mystic)
バルブクリアランス (イン): 0,10 mm 0,10 mm 0,10 mm (R),
0,10-0,15 mm (R Mystic)
バルブクリアランス (アウト): 0,20 mm 0,20 mm 0,20 mm (R),
0,20-0,25 mm (R Mystic)
アイドル回転数 (毎分回転数): 900 ± 100 900 ± 100 900 ± 100
インジェクション:      
タイヤ空気圧 ,フロント (バール):     2,2 2,2 (2,4) 2,2 (R),
2,2 (2,5) (R Mystic)
タイヤ空気圧 ,リア (バール):             2,3 (2,5) 2,5 (2,9) 2,5 (R),
2,4 (2,9) (R Mystic)
スパークプラグ 1: NGK BP6ES NGK BP6ES NGK BP6ES
スパークプラグ 2: NGK BPR6EIX NGK BPR6EIX NGK BPR6EIX
スタンドパイプ径: 36 mm ステアリング・コラム     36 mm ステアリング・コラム     41 mm ステアリング・コラム
ドライブ: カルダン カルダン カルダン
       
容量:      
ロッドあたりフォークオイル: 230 ml (GS), 220 ml (Dakar)    
SAE 5W/10W
右: 440 ml / 左: 410 10W 410 ml SAE 10W
フィルタなしエンジンオイル: 2,0 L SAE 20W-50 2,0 L SAE 20W-50 2,25 L SAE 20W-50
フィルタとエンジンオイル: 2,25 L API SE 2,25 L API SE 2,5 L API SE/SF
トランスミッションオイル: 800 ml SAE 90 GL-5 800 ml SAE 90 GL-5 800 ml SAE 90 GL-5
ブレーキ液: DOT 4 DOT 4 DOT 4
ファイナルドライブオイル: 350 ml SAE 90 GL-5 350 ml SAE 90 GL-5 260 ml SAE 90 GL-5
燃料: 19,5 L (GS), 32,0 (Dakar) L 24,0 L / 19,5 L (Basic) 24,0 L
クーラント(リットル): 空冷式の 空冷式の 空冷式の





  BMW R80RT (81-84),
R80RT (Einarmschwinge,
84-95)      
BMW R80ST (82-84)       BMW R 80/7 N (77-80)
技術的詳細:      
排気量: 797 ccm 798 ccm 797 ccm
シリンダー: 2 2 2
最高出力/KW: 50/37 50/37 55/41
車重 (kg): 235 (81-84), 227 (84-95) 198 215
シートの高さ (mm): 810 845 810
バルブクリアランス (イン): 0,10-0,15 mm (81-84),
0,10 mm (84-95)
0,10 mm 0,10 mm
バルブクリアランス (アウト): 0,15-0,20 mm (81-84),
0,20 mm (84-95)
0,15 mm 0,15 mm
アイドル回転数 (毎分回転数): 950 ± 150 900 ± 100 900 ± 100
インジェクション:      
タイヤ空気圧 ,フロント (バール):     1,9 (81-84),
2,2 (2,4) (84-95)
2,1 1,9
タイヤ空気圧 ,リア (バール):             1,8 (2,0) (81-84),
2,5 (2,9) (84-95)
2,2 (2,4) 2,0
スパークプラグ 1: NGK BP6ES NGK BP6ES NGK BP6ES
スパークプラグ 2: NGK BPR6EIX NGK BPR6EIX NGK BPR6EIX
スタンドパイプ径: 36 mm ステアリング・コラム 36 mm ステアリング・コラム     36 mm ステアリング・コラム
ドライブ: カルダン カルダン カルダン
       
容量:      
ロッドあたりフォークオイル: 230 ml (81-84), 320 ml (84-95)    
SAE 5W/10W
190 ml SAE 5W/10W 250 ml SAE 5W/10W
フィルタなしエンジンオイル: 2,75 L オイルクーラー付き 2,2 L SAE 20W-50 2,5 L オイルクーラー付き
フィルタとエンジンオイル: 2,5 L SAE 20W-50 2,5 L API SE 2,25 L SAE 20W-50
トランスミッションオイル: 800 ml SAE 90 GL-5 800 ml SAE 90 GL-5 800 ml SAE 90 GL-5
ブレーキ液: DOT 4 DOT 4 DOT 4
ファイナルドライブオイル: 350 ml SAE 90 GL-5 350 ml SAE 90 GL-5 250 ml SAE 90 GL-5
燃料: 22,0 L 19,5 L 22,0 L
クーラント(リットル): 空冷式の 空冷式の 空冷式の




慣らし運転チェック / 600 マイル (1.000 km) 点検:

エンジンが正規の動作温度時のオイルの交換、及びオイルフィルターエレメントの交換
オイル交換:ギアボックス、リアホイールドライブ、リアスイングフォーク(パラレバーではない)、テスコピックフォーク
スパークプラグの電極の隙間のチェック
クラッチ・オペレーションクリアランスのチェック
フロント&リアのブレーキフルードのレベルチェック
ブレーキシステムの動作と漏れのチェック
少なくとも年に1回は、ブレーキフルードを交換
ボルトとナットの増し締め:エンジンマウント、サスペンションストラットマウント、センタースタンド
リアホイールスタッドボルトの緩みのチェック
シリンダーヘッドのナットの増し締め
バルブクリアランスのチェックと調整
バッテリー液の比重チェック
バッテリーの電極の清掃とグリース
キャブレーターの同調と、ワイヤーケーブルの調整
タイヤ&ホイール、リム&スポーク、タイヤ空気圧、ライト&信号システム、証拠&警告灯、クラッチ&ギアシフト、ハンドブレーキ&フットブレーキ、ステアリングや楽器のチェック条件
エンジンアイドル回転数の確認や汚れで詰まりのエンジンアンダーをチェック

6.000 マイル (10.000 km) 点検 (30.000 km / 50.000 km):

エンジンが正規の動作温度時のオイルの交換、及びオイルフィルターエレメントの交換
オイル点検:ギアボックス、リアホイールドライブ、リアスイングフォーク(パラレバーではない)
オイル交換:ギアボックス、リアホイールドライブ、リアスイングフォーク(パラレバーではない)、テスコピックフォーク
スパークプラグの電極の隙間のチェック
キャリブレーター・フロート・チャンバーの清掃)
クラッチケーブルニップルの上端と下端、及び、サイドスタンドの回転軸へのグリーシング
フロント&リアのブレーキフルードのレベルチェック
少なくとも年に1回は、ブレーキフルードを交換
バルブクリアランスのチェックと調整
バッテリー液の比重をチェックすること
バッテリーの電極の清掃とグリース
キャブレーターの同調と、ワイヤーケーブルの調整
タイヤ&ホイール、リム&スポーク、タイヤ空気圧、ライト&信号システム、証拠&警告灯、クラッチ&ギアシフト、ハンドブレーキ&フットブレーキ、ステアリングや楽器のチェック条件
エンジンアイドル回転数の確認や汚れで詰まりのエンジンアンダーをチェック

12.000 マイル (20.000km) 点検 (40.000 km / 60.000 km):

エンジンが正規の動作温度時のオイルの交換、及びオイルフィルターエレメントの交換
オイル交換:ギアボックス、リアホイールドライブ、リアスイングフォーク(パラレバーではない)、テスコピックフォーク
スパークプラグの交換
スパークプラグの電極の隙間のチェック
インテイクエアクリーナエレメントの交換
キャリブレーター・フロート・チャンバーの清掃)
クラッチ・オペレーションクリアランスのチェック
クラッチケーブルニップルの上端と下端、及び、サイドスタンドの回転軸へのグリーシング
フロント&リアのブレーキフルードのレベルチェック
ブレーキシステムの動作と漏れのチェック
フロント&リアブレーキディスク/パッドの摩耗をチェックすること
リアブレーキの効き始め(遊び)のチェック
少なくとも年に1回は、ブレーキフルードを交換
ボルトとナットの増し締め:エンジンマウント、サスペンションストラットマウント、センタースタンド
フレームとピボットポイント(パラレバー)のスイングアームベアリングの遊びのチェック
バルブロッカーの隙間のチェック
バルブクリアランスのチェックと調整
ステアリングベアリングの遊びのチェック
バッテリー液の比重チェック
バッテリーの電極の清掃とグリース
キャブレーターの同調と、ワイヤーケーブルの調整
タイヤ&ホイール、リム&スポーク、タイヤ空気圧、ライト&信号システム、証拠&警告灯、クラッチ&ギアシフト、ハンドブレーキ&フットブレーキ、ステアリングや楽器のチェック条件
エンジンアイドル回転数の確認や汚れで詰まりのエンジンアンダーをチェック