重要なお知らせ
定期的なメンテナンスは、バイクを安心してお使いいただくためには必須です。 通常のご使用状態であれば、数百キロメートル前後での点検をお勧めします。 この後に、メンテナンスと点検のためのテクニカルデータを参照することができます。
私達は、すべてのデータの完全性と正確さは、保証しかねます。
これらのデータは、単なる情報提供とお考え下さい。
Spares for BMW R80G/S, BMW R80ST, BMW R80, BMW R80RT, BMW R80GS and BMW R80R
技術データ
| Model | BMW R80G/S (80-87) | BMW R80G/S Paris Dakar (84-87) | BMW R80GS/Basic (87-96) | BMW R80R (91-95) | BMW R80R Mystic (94-95) | BMW R80RT (81-84) | BMW R80RT (Einarmschwinge, 84-95) | BMW R80ST (82-84) | BMW R 80/7 N (77-80) |
| 排気量 (ccm) | 797 | 797 | 798 | 797 | 797 | 797 | 797 | 797 | 797 |
| シリンダー | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 最高出力 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 54 |
| KW | 37 | 37 | 37 | 37 | 37 | 37 | 37 | 37 | 40 |
| 車重 (kg) | 196 | 205 | 215 | 218 | 218 | 235 | 227 | 198 | 215 |
| シートの高さ (mm) | 860 | 845 | 850 | 830 | 790 | 810 | 810 | 845 | 810 |
| アイドル回転数 (毎分回転数) | 900 ± 100 | 900 ± 100 | 900 ± 100 | 900 ± 100 | 900 ± 100 | 950 ± 150 | 950 ± 150 | 900 ± 100 | 900 ± 100 |
| インジェクション | 0,75 grooves | 0,75 grooves | 0,75 grooves | 0,75 grooves | 0,75 grooves | 0,75 grooves | 0,75 grooves | 0,75 grooves | - |
| タイヤ空気圧 ,フロント (バール) | 2,2 | 2,2 | 2,2 (2,4) | 2,2 | 2,2 (2,5) | 1,9 | 2,2 (2,4) | 2,1 | 1,9 |
| タイヤ空気圧 ,リア (バール) | 2,3 (2,5) | 2,3 (2,5) | 2,5 (2,9) | 2,5 | 2,4 (2,9) | 1,8 (2,0) | 2,5 (2,9) | 2,2 (2,4) | 2,0 |
| スパークプラグ 1 | NGK BP6ES | NGK BP6ES | NGK BP6ES | NGK BP6ES | NGK BP6ES | NGK BP6ES | NGK BP6ES | NGK BP6ES | NGK BP6ES |
| スパークプラグ 2 | NGK BPR6EIX | NGK BPR6EIX | NGK BPR6EIX | NGK BPR6EIX | NGK BPR6EIX | NGK BPR6EIX | NGK BPR6EIX | NGK BPR6EIX | NGK BPR6EIX |
| スタンドパイプ径 | 36 mm 伸縮フォーク | 36 mm 伸縮フォーク | 36 mm 伸縮フォーク | 41 mm 伸縮フォーク | 41 mm 伸縮フォーク | 36 mm 伸縮フォーク | 38,5 mm 伸縮フォーク | 36 mm 伸縮フォーク | 36 mm 伸縮フォーク |
| ドライブ | カルダン | カルダン | カルダン | カルダン | カルダン | カルダン | カルダン | カルダン | カルダン |
| ロッドあたりフォークオイル | 230 ML SAE 5W/10W | 220 ML SAE 5W/10W | 右側: 440ML / 左側: 410 10W | 410 ML SAE 10W | 410 ML SAE 10W | 230 ML SAE 5W/10W | 320 ML SAE 5W/10W | 190 ML SAE 5W/10W | 250 ML SAE 5W/10W |
| フィルタなしエンジンオイル | 2,0 L SAE 20W-50 | 2,0 L SAE 20W-50 | 2,0 L SAE 20W-50 | 2,25 L SAE 20W-50 | 2,25 L SAE 20W-50 | SAE 20W-50 | SAE 20W-50 | 2,2 L SAE 20W-50 | 2,5 L オイルクーラー付き |
| フィルタとエンジンオイル | 2,25 L MIN. API SE | 2,25 L MIN. API SE | 2,25 L MIN. API SE | 2,5 L | 2,5 L API SE/SF | 2,75 L オイルクーラー付き | 2,75 L オイルクーラー付き | 2,5 L MIN. API SE | 2,25 L SAE 20W-50 |
| トランスミッションオイル | 800 ML SAE 90 GL-5 | 800 ML SAE 90 GL-5 | 800 ML SAE 90 GL-5 | 800 ML SAE 90 GL-5 | 800 ML SAE 90 GL-5 | 800 ML SAE 90 GL-5 | 800 ML SAE 90 GL-5 | 800 ML SAE 90 GL-5 | 800 ML SAE 90 GL-5 |
| ブレーキ液 | DOT 4 | DOT 4 | DOT 4 | DOT 4 | DOT 4 | DOT 4 | DOT 4 | DOT 4 | DOT 4 |
| ファイナルドライブオイル | 350 ML SAE 90 GL-5 | 350 ML SAE 90 GL-5 | 350 ML SAE 90 GL-5 | 260 ML SAE 90 GL-5 | 260 ML SAE 90 GL-5 | 350 ML SAE 90 GL-5 | 350 ML SAE 90 GL-5 | 350 ML SAE 90 GL-5 | 250 ML SAE 90 GL-5 |
| 燃料 | 19.5 | 32 | 24,0 / 19,5 (Basic) | 24 | 24 | 22 | 22 | 19,5 | 22 |
| クーラント | 空冷 | 空冷 | 空冷 | 空冷 | 空冷 | 空冷/油冷 | 空冷/油冷 | 空冷 | 空冷 |
慣らし運転チェック / 600 マイル (1.000 km) 点検:
| エンジンが正規の動作温度時のオイルの交換、及びオイルフィルターエレメントの交換 |  |
| オイル交換：ギアボックス、リアホイールドライブ、リアスイングフォーク（パラレバーではない）、テスコピックフォーク | |
| スパークプラグの電極の隙間のチェック | |
| クラッチ・オペレーションクリアランスのチェック | |
| フロント&リアのブレーキフルードのレベルチェック | |
| ブレーキシステムの動作と漏れのチェック | |
| 少なくとも年に１回は、ブレーキフルードを交換 | |
| ボルトとナットの増し締め：エンジンマウント、サスペンションストラットマウント、センタースタンド | |
| リアホイールスタッドボルトの緩みのチェック | |
| シリンダーヘッドのナットの増し締め | |
| バルブクリアランスのチェックと調整 | |
| バッテリー液の比重チェック | |
| バッテリーの電極の清掃とグリース | |
| キャブレーターの同調と、ワイヤーケーブルの調整 | |
| タイヤ＆ホイール、リム＆スポーク、タイヤ空気圧、ライト＆信号システム、証拠＆警告灯、クラッチ＆ギアシフト、ハンドブレーキ＆フットブレーキ、ステアリングや楽器のチェック条件 | |
| エンジンアイドル回転数の確認や汚れで詰まりのエンジンアンダーをチェック | |
6.000 マイル (10.000 km) 点検 (30.000 km / 50.000 km):
| エンジンが正規の動作温度時のオイルの交換、及びオイルフィルターエレメントの交換 | |
| オイル点検：ギアボックス、リアホイールドライブ、リアスイングフォーク（パラレバーではない） | |
| オイル交換：ギアボックス、リアホイールドライブ、リアスイングフォーク（パラレバーではない）、テスコピックフォーク | |
| スパークプラグの電極の隙間のチェック | |
| キャリブレーター・フロート・チャンバーの清掃） | |
| クラッチケーブルニップルの上端と下端、及び、サイドスタンドの回転軸へのグリーシング | |
| フロント&リアのブレーキフルードのレベルチェック | |
| 少なくとも年に１回は、ブレーキフルードを交換 | |
| バルブクリアランスのチェックと調整 | |
| バッテリー液の比重をチェックすること | |
| バッテリーの電極の清掃とグリース | |
| キャブレーターの同調と、ワイヤーケーブルの調整 | |
| タイヤ＆ホイール、リム＆スポーク、タイヤ空気圧、ライト＆信号システム、証拠＆警告灯、クラッチ＆ギアシフト、ハンドブレーキ＆フットブレーキ、ステアリングや楽器のチェック条件 | |
| エンジンアイドル回転数の確認や汚れで詰まりのエンジンアンダーをチェック | |
12.000 マイル (20.000km) 点検 (40.000 km / 60.000 km):
| エンジンが正規の動作温度時のオイルの交換、及びオイルフィルターエレメントの交換 | |
| オイル交換：ギアボックス、リアホイールドライブ、リアスイングフォーク（パラレバーではない）、テスコピックフォーク | |
| スパークプラグの交換 | |
| スパークプラグの電極の隙間のチェック | |
| インテイクエアクリーナエレメントの交換 | |
| キャリブレーター・フロート・チャンバーの清掃） | |
| クラッチ・オペレーションクリアランスのチェック | |
| クラッチケーブルニップルの上端と下端、及び、サイドスタンドの回転軸へのグリーシング | |
| フロント&リアのブレーキフルードのレベルチェック | |
| ブレーキシステムの動作と漏れのチェック | |
| フロント&リアブレーキディスク/パッドの摩耗をチェックすること | |
| リアブレーキの効き始め（遊び）のチェック | |
| 少なくとも年に１回は、ブレーキフルードを交換 | |
| ボルトとナットの増し締め：エンジンマウント、サスペンションストラットマウント、センタースタンド | |
| フレームとピボットポイント（パラレバー）のスイングアームベアリングの遊びのチェック | |
| バルブロッカーの隙間のチェック | |
| バルブクリアランスのチェックと調整 | |
| ステアリングベアリングの遊びのチェック | |
| バッテリー液の比重チェック | |
| バッテリーの電極の清掃とグリース | |
| キャブレーターの同調と、ワイヤーケーブルの調整 | |
| タイヤ＆ホイール、リム＆スポーク、タイヤ空気圧、ライト＆信号システム、証拠＆警告灯、クラッチ＆ギアシフト、ハンドブレーキ＆フットブレーキ、ステアリングや楽器のチェック条件 | |
| エンジンアイドル回転数の確認や汚れで詰まりのエンジンアンダーをチェック | |
