重要なお知らせ
定期的なメンテナンスは、バイクを安心してお使いいただくためには必須です。 通常のご使用状態であれば、数百キロメートル前後での点検をお勧めします。 この後に、メンテナンスと点検のためのテクニカルデータを参照することができます。
私達は、すべてのデータの完全性と正確さは、保証しかねます。
これらのデータは、単なる情報提供とお考え下さい。

Spares for BMW R100GS, BMW R100GS Paris-Dakar, BMW R100R, BMW R100RS Classic, BMW R100RT Classic


技術データ

Model BMW R100 1980-1984
排気量 (ccm) 980
シリンダー 2
最高出力 67
KW 49
車重 (kg) 225
シートの高さ (mm) 810
アイドル回転数 (毎分回転数) -
インジェクション -
タイヤ空気圧 ,フロント (バール) 1,9 (2,2)
タイヤ空気圧 ,リア (バール) 1,8 (2,3)
スパークプラグ 1 NGK BP7ES
スパークプラグ 2 NGK BPR7EIX
スタンドパイプ径 36 mm 伸縮フォーク
ドライブ カルダン
ロッドあたりフォークオイル 230 ML SAE 5W/10W
フィルタなしエンジンオイル 2,75 L オイルクーラー付き
フィルタとエンジンオイル 2,5 L SAE 20W-50
トランスミッションオイル 800 ML SAE 90 GL-5
ブレーキ液 DOT 4
ファイナルドライブオイル 350 ML SAE 90 GL-5
燃料 24
クーラント 空冷


慣らし運転チェック / 600 マイル (1.000 km) 点検:

エンジンが正規の動作温度時のオイルの交換、及びオイルフィルターエレメントの交換
オイル交換:ギアボックス、リアホイールドライブ、リアスイングフォーク(パラレバーではない)、テスコピックフォーク
スパークプラグの電極の隙間のチェック
クラッチの遊びのチェック
フロント&リアブレーキのフルードのレベルチェック
ブレーキシステムの動作と漏れのチェック
少なくとも年に1回は、ブレーキフルードを交換
ボルトとナットの増し締め:エンジンマウント、サスペンションストラットマウント、センタースタンド
リアホイールスタッドボルトの緩みのチェック
シリンダーヘッドのナットの増し締め
バルブクリアランスのチェックと調整
バッテリー液の比重チェック
バッテリーの電極の清掃とグリース
キャブレーターの同調と、ワイヤーケーブルの調整
タイヤとホイール、リムとスポーク、タイヤ空気圧、ライトや信号システム、証拠となると警告灯、クラッチとギアシフト、ハンドブレーキとフットブレーキ、ステアリングや機器の状態を確認してください
エンジンアイドル回転数を確認し、汚れと閉塞のエンジンアンダーをチェック

6.000 マイル (10.000 km) 点検 (30.000 km / 50.000 km):

エンジンが正規の動作温度時のオイルの交換、及びオイルフィルターエレメントの交換
オイル点検:ギアボックス、リアホイールドライブ、リアスイングフォーク(パラレバーではない)
オイル交換:ギアボックス、リアホイールドライブ、リアスイングフォーク(パラレバーではない)、テスコピックフォーク
スパークプラグの電極の隙間のチェック
キャリブレーター・フロート・チャンバーの清掃)
クラッチケーブルニップルの上端と下端、及び、サイドスタンドの回転軸へのグリーシング
フロント&リアブレーキフルードのレベルをチェックすること
少なくとも年に1回は、ブレーキフルードを交換
バルブクリアランスのチェックと調整
バッテリー液の比重をチェックすること
バッテリーの電極の清掃とグリース
キャブレーターの同調と、ワイヤーケーブルの調整
タイヤとホイール、リムとスポーク、タイヤ空気圧、ライトや信号システム、証拠となると警告灯、クラッチとギアシフト、ハンドブレーキとフットブレーキ、ステアリングや機器の状態を確認してください
エンジンアイドル回転数を確認し、汚れと閉塞のエンジンアンダーをチェック

12.000 マイル (20.000km) 点検 (40.000 km / 60.000 km):

エンジンが正規の動作温度時のオイルの交換、及びオイルフィルターエレメントの交換
オイル交換:ギアボックス、リアホイールドライブ、リアスイングフォーク(パラレバーではない)、テスコピックフォーク
スパークプラグの電極の隙間のチェック
すべてのスパークプラグの交換
インテイクエアフィルターを交換すること
キャリブレーター・フロート・チャンバーの清掃)
クラッチの遊びのチェック
クラッチケーブルニップルの上端と下端、及び、サイドスタンドの回転軸へのグリーシング
フロント&リアブレーキのフルードのレベルチェック
ブレーキシステムの動作と漏れのチェック
ブレーキディスクとパッドの摩耗を検査
リアブレーキの効き始め(遊び)のチェック
少なくとも年に1回は、ブレーキフルードを交換
ボルトとナットの増し締め:エンジンマウント、サスペンションストラットマウント、センタースタンド
フレームとピボットポイント(パラレバー)のスイングアームベアリングの遊びのチェック
バルブロッカーの隙間のチェック
バルブクリアランスのチェックと調整
ステアリングヘッドベアリングのチェック
バッテリー液の比重チェック
バッテリーの電極の清掃とグリース
キャブレーターの同調と、ワイヤーケーブルの調整
タイヤとホイール、リムとスポーク、タイヤ空気圧、ライトや信号システム、証拠となると警告灯、クラッチとギアシフト、ハンドブレーキとフットブレーキ、ステアリングや機器の状態を確認してください
エンジンアイドル回転数を確認し、汚れと閉塞のエンジンアンダーをチェック