重要なお知らせ
定期的なメンテナンスは、バイクを安心してお使いいただくためには必須です。
通常のご使用状態であれば、数百キロメートル前後での点検をお勧めします。
この後に、メンテナンスと点検のためのテクニカルデータを参照することができます。
私達は、すべてのデータの完全性と正確さは、保証しかねます。
これらのデータは、単なる情報提供とお考え下さい。
ここで、BMW R100 用のすべてのスペアパーツを参照することができます。
BMW R100 80-84, R100CS 80-84 | BMW R100GS 87-96, R100GS Paris Dakar 89-96 | BMW R100R 91-96, R100R Mystic 93-96 | |
技術的詳細: | |||
排気量: | 980 ccm | 980 ccm | 980 ccm |
シリンダー: | 2 | 2 | 2 |
最高出力/KW: | 67/49; 70/52 (CS) | 60/44 | 60/44 |
車重 (kg): | 225; 220 (CS) | 210; 236 (Paris Dakar) | 219; 215 (Mystic) |
シートの高さ (mm): | 810 | 850 | 830; 790 (Mystic) |
バルブクリアランス (イン): | 0,10 mm | 0,10 mm | 0,15 mm; 0,10 mm (Mystic) |
バルブクリアランス (アウト): | 0,20 mm | 0,20 mm | 0,25 mm; 0,20 mm (Mystic) |
アイドル回転数 (毎分回転数): | 950 ± 150 (CS) | 800-1100 | 800-1100; 900 ± 100 (Mystic) |
インジェクション: | |||
タイヤ空気圧 ,フロント (バール): | 1,9 (2,2); 2,2 (2,4) (CS) | 2,2; 2,2 (2,4) (Paris Dakar) | 2,2; 2,2 (2,5) (Mystic) |
タイヤ空気圧 ,リア (バール): | 1,8 (2,3); 2,5 (2,9) (CS) | 2,4; 2,5 (2,9) (Paris Dakar) | 2,5; 2,5 (2,7) (Mystic) |
スパークプラグ 1: | NGK BP7ES | NGK BP6ES | NGK BP6ES |
スパークプラグ 2: | NGK BPR7EIX | NGK BPR6EIX | NGK BPR6EIX |
スタンドパイプ径: | 36 mm ステアリング・コラム | 36 mm ステアリング・コラム; 41 mm ステアリング・コラム (Paris Dakar) | 41 mm ステアリング・コラム |
ドライブ: | カルダン | カルダン | カルダン |
容量: | |||
ロッドあたりフォークオイル: | 230 ml SAE 5W/10W | 右: 440 ml / 左: 410 ml 7,5W | 410 ml SAE 10W |
フィルタなしエンジンオイル: | 2,75 L オイルクーラー付き | 2,0 L SAE 20W-50 | 2,25 L; 2,0 L (Mystic) SAE 20W-50 |
フィルタとエンジンオイル: | 2,5 L SAE 20W-50 | 2,25 L | 2,5 L; 2,25 L (Mystic) API SE/SF |
トランスミッションオイル: | 800 ml SAE 90 GL-5 | 800 ml SAE 90 GL-5 | 800 ml SAE 90 GL-5 |
ブレーキ液: | DOT 4 | DOT 4 | DOT 4 |
ファイナルドライブオイル: | 350 ml SAE 90 GL-5 | 350 ml SAE 90 GL-5 | 260 ml; 350 ml (Mystic) SAE 90 GL-5 |
燃料: | 24,0 L | 24,0 L | 24,0 L |
クーラント(リットル): | 空冷式の | 空冷式の | 空冷式の |
BMW R100RS 76-78, 79-80 & 81-84 | BMW R100RS 86-92, R100RT 87-96 | BMW R100RT 78-84, R100T 78-80 | |
技術的詳細: | |||
排気量: | 980 ccm | 980 ccm | 980 ccm |
シリンダー: | 2 | 2 | 2 |
最高出力/KW: | 70/52 | 60/44 | 70/52 (RT); 65/48 (T) |
車重 (kg): | 230 | 240 | 230 (RT); 225 (T) |
シートの高さ (mm): | 810 | 810 | 810 |
バルブクリアランス (イン): | 0,10 mm | 0,10 mm | 0,10 mm |
バルブクリアランス (アウト): | 0,20 mm | 0,20 mm | 0,20 mm |
アイドル回転数 (毎分回転数): | 800 ± 200 (76-78); 900 ± 100 (79-80); 950 ± 150 (81-84) | 950 ± 150 | 900 ± 100 |
インジェクション: | |||
タイヤ空気圧 ,フロント (バール): | 1,9 (2,2); 2,2 (2,4) (81-84) | 2,2 (2,4) | 1,9 (2,2) |
タイヤ空気圧 ,リア (バール): | 1,8 (2,3); 2,5 (2,9) (81-84) | 2,5 (2,9) | 1,8 (2,3) |
スパークプラグ 1: | NGK BP7ES | NGK BP6ES (RS); NGK BP7ES (RT) | NGK BP7ES |
スパークプラグ 2: | NGK BPR7EIX | NGK BPR6EIX (RS); NGK BPR7EIX (RT) | NGK BPR7EIX |
スタンドパイプ径: | 36 mm ステアリング・コラム | 36 mm ステアリング・コラム | 36 mm ステアリング・コラム |
ドライブ: | カルダン | カルダン | カルダン |
容量: | |||
ロッドあたりフォークオイル: | 250 ml; 230 ml (81-84) SAE 5W/10W | 320 ml SAE 5W/10W | 250 ml SAE 5W/10W |
フィルタなしエンジンオイル: | 2,5 L オイルクーラー付き; 2,5 L SAE 20W-50 (81-84) | 2,5 L SAE 20W-50 | 2,5 L オイルクーラー付き |
フィルタとエンジンオイル: | 2,25 L; 2,75 L (81-84) SAE 20W-50 | 2,75 L | 2,25 L SAE 20W-50 |
トランスミッションオイル: | 800 ml SAE 90 GL-5 | 800 ml SAE 90 GL-5 | 800 ml SAE 90 GL-5 |
ブレーキ液: | DOT 4 | DOT 4 | DOT 4 |
ファイナルドライブオイル: | 250 ml; 350 ml (81-84) SAE 90 GL-5 | 350 ml SAE 90 GL-5 | 250 ml SAE 90 GL-5 |
燃料: | 24,0 L | 22,0 L | 24,0 L |
クーラント(リットル): | 空冷式の | 空冷式の | 空冷式の |
BMW R100S 76-78 & 79-80 | BMW R100/7 76-78 | ||
技術的詳細: | |||
排気量: | 980 ccm | 980 ccm | |
シリンダー: | 2 | 2 | |
最高出力/KW: | 65/49 (76-78); 70/51 (79-80) | 60/44 | |
車重 (kg): | 220 | 215 | |
シートの高さ (mm): | 810 | 810 | |
バルブクリアランス (イン): | 0,10 mm | 0,10 mm | |
バルブクリアランス (アウト): | 0,25 mm (76-78); 0,20 mm (79-80) | 0,20 mm | |
アイドル回転数 (毎分回転数): | 900 ± 100 | 900 ± 100 | |
インジェクション: | |||
タイヤ空気圧 ,フロント (バール): | 1,9 (2,2) | 1,9 (2,2) | |
タイヤ空気圧 ,リア (バール): | 1,8 (2,3) | 1,8 (2,3) | |
スパークプラグ 1: | NGK BP7ES | NGK BP6ES | |
スパークプラグ 2: | NGK BPR7EIX | NGK BPR6EIX | |
スタンドパイプ径: | 36 mm ステアリング・コラム | 36 mm ステアリング・コラム | |
ドライブ: | カルダン | カルダン | |
容量: | |||
ロッドあたりフォークオイル: | 250 ml SAE 5W/10W | 250 ml SAE 5W/10W | |
フィルタなしエンジンオイル: | 2,5 L オイルクーラー付き | 2,5 L オイルクーラー付き | |
フィルタとエンジンオイル: | 2,25 L SAE 20W-50 | 2,25 L SAE 20W-50 | |
トランスミッションオイル: | 800 ml SAE 90 GL-5 | 800 ml SAE 90 GL-5 | |
ブレーキ液: | DOT 4 | DOT 4 | |
ファイナルドライブオイル: | 250 ml SAE 90 GL-5 | 250 ml SAE 90 GL-5 | |
燃料: | 24,0 L | 24,0 L | |
クーラント(リットル): | 空冷式の | 空冷式の |
エンジンが正規の動作温度時のオイルの交換、及びオイルフィルターエレメントの交換 | ![]() |
オイル交換:ギアボックス、リアホイールドライブ、リアスイングフォーク(パラレバーではない)、テスコピックフォーク | ![]() |
スパークプラグの電極の隙間のチェック | ![]() |
クラッチの遊びのチェック | ![]() |
フロント&リアブレーキのフルードのレベルチェック | ![]() |
ブレーキシステムの動作と漏れのチェック | ![]() |
少なくとも年に1回は、ブレーキフルードを交換 | ![]() |
ボルトとナットの増し締め:エンジンマウント、サスペンションストラットマウント、センタースタンド | ![]() |
リアホイールスタッドボルトの緩みのチェック | ![]() |
シリンダーヘッドのナットの増し締め | ![]() |
バルブクリアランスのチェックと調整 | ![]() |
バッテリー液の比重チェック | ![]() |
バッテリーの電極の清掃とグリース | ![]() |
キャブレーターの同調と、ワイヤーケーブルの調整 | ![]() |
タイヤとホイール、リムとスポーク、タイヤ空気圧、ライトや信号システム、証拠となると警告灯、クラッチとギアシフト、ハンドブレーキとフットブレーキ、ステアリングや機器の状態を確認してください | ![]() |
エンジンアイドル回転数を確認し、汚れと閉塞のエンジンアンダーをチェック | ![]() |
エンジンが正規の動作温度時のオイルの交換、及びオイルフィルターエレメントの交換 | ![]() |
オイル点検:ギアボックス、リアホイールドライブ、リアスイングフォーク(パラレバーではない) | ![]() |
オイル交換:ギアボックス、リアホイールドライブ、リアスイングフォーク(パラレバーではない)、テスコピックフォーク | ![]() |
スパークプラグの電極の隙間のチェック | ![]() |
キャリブレーター・フロート・チャンバーの清掃) | ![]() |
クラッチケーブルニップルの上端と下端、及び、サイドスタンドの回転軸へのグリーシング | ![]() |
フロント&リアブレーキフルードのレベルをチェックすること | ![]() |
少なくとも年に1回は、ブレーキフルードを交換 | ![]() |
バルブクリアランスのチェックと調整 | ![]() |
バッテリー液の比重をチェックすること | ![]() |
バッテリーの電極の清掃とグリース | ![]() |
キャブレーターの同調と、ワイヤーケーブルの調整 | ![]() |
タイヤとホイール、リムとスポーク、タイヤ空気圧、ライトや信号システム、証拠となると警告灯、クラッチとギアシフト、ハンドブレーキとフットブレーキ、ステアリングや機器の状態を確認してください | ![]() |
エンジンアイドル回転数を確認し、汚れと閉塞のエンジンアンダーをチェック | ![]() |
エンジンが正規の動作温度時のオイルの交換、及びオイルフィルターエレメントの交換 | ![]() |
オイル交換:ギアボックス、リアホイールドライブ、リアスイングフォーク(パラレバーではない)、テスコピックフォーク | ![]() |
スパークプラグの電極の隙間のチェック | ![]() |
すべてのスパークプラグの交換 | ![]() |
インテイクエアフィルターを交換すること | ![]() |
キャリブレーター・フロート・チャンバーの清掃) | ![]() |
クラッチの遊びのチェック | ![]() |
クラッチケーブルニップルの上端と下端、及び、サイドスタンドの回転軸へのグリーシング | ![]() |
フロント&リアブレーキのフルードのレベルチェック | ![]() |
ブレーキシステムの動作と漏れのチェック | ![]() |
ブレーキディスクとパッドの摩耗を検査 | ![]() |
リアブレーキの効き始め(遊び)のチェック | ![]() |
少なくとも年に1回は、ブレーキフルードを交換 | ![]() |
ボルトとナットの増し締め:エンジンマウント、サスペンションストラットマウント、センタースタンド | ![]() |
フレームとピボットポイント(パラレバー)のスイングアームベアリングの遊びのチェック | ![]() |
バルブロッカーの隙間のチェック | ![]() |
バルブクリアランスのチェックと調整 | ![]() |
ステアリングヘッドベアリングのチェック | ![]() |
バッテリー液の比重チェック | ![]() |
バッテリーの電極の清掃とグリース | ![]() |
キャブレーターの同調と、ワイヤーケーブルの調整 | ![]() |
タイヤとホイール、リムとスポーク、タイヤ空気圧、ライトや信号システム、証拠となると警告灯、クラッチとギアシフト、ハンドブレーキとフットブレーキ、ステアリングや機器の状態を確認してください | ![]() |
エンジンアイドル回転数を確認し、汚れと閉塞のエンジンアンダーをチェック | ![]() |